“蔚小理”之後第四家智慧電動汽車IPO：零跑汽車獲港交所上市批准

摘要：今年1-8月，零跑累計新車交付量達到76563臺，超越蔚來和理想，位居新勢力排行榜第三位，僅次於小鵬汽車（90085輛）和哪吒汽車（93185輛）。但零跑汽車目前的盈利狀況卻很不樂觀，過去三年累計虧損高達48.47億元。今年一季度，零跑虧損金額為9.69億元。截至3月末，零跑汽車現金及現金等價物僅剩餘43億元。

港交所檔案顯示，9月18日，浙江零跑科技股份有限公司（以下簡稱零跑汽車）向港交所遞交上市申請。

零跑汽車已獲得港交所對擬議上市的原則批准檔案。這意味著零跑科技已獲准上市，將於近日正式公開發行股票，並於香港主機板上市。

8月29日，港交所檔案顯示，零跑汽車通過港交所上市聆訊。證監會檔案也顯示，完成本次發行後，公司可到香港聯合交易所主機板上市。

零跑汽車成立於2015年12月，兩年後釋出其首款量產車型S01，並於2019年6月開始正式交付該車型。此後，零跑汽車陸續推出了T03、C11、C01三款主力車型，並已完成S平臺、T平臺和C平臺三大整車平臺的規劃。

相比屢屢成為話題的“蔚小理”，零跑汽車成立後很長時間都缺少存在感，在眾多造車新勢力中名不見經傳。直到2021年，得益於公司微型車T03的快速放量，零跑汽車才逐漸進入到公眾視線中。

剛剛過去的8月份，零跑汽車新車交付量達到12525臺，同比增長180％，再創歷史新高，這也是零跑汽車連續第四月個銷量破萬；今年1－8月，零跑累計新車交付量達到76563臺，超越蔚來和理想，位居新勢力排行榜第三位，僅次於小鵬汽車（90085輛）和哪吒汽車（93185輛）。

零跑汽車在招股書中稱，公司目前是國內唯一擁有全域自主研發能力的新興電動汽車公司，將聚焦於15萬元至30萬元價格區間的中高階新能源汽車市場。本輪上市籌集的資金將主要用於智慧電動汽車研發、提升生產能力、提升品牌知名度等方向。

零跑汽車目前的盈利狀況卻很不樂觀，過去三年（2019年－2021年）累計虧損高達48.47億元。今年一季度，零跑虧損金額為9.69億元。截至3月末，零跑汽車現金及現金等價物僅剩餘43億元。

成立以來，零跑汽車共獲得六輪融資，融資金額累計近120億元人民幣，投資機構包括紅杉中國、中金資本、杭州市政府創投基金、中信建投、國投創益、湧鏵資本、上海電氣等等。

今年3月17日，零跑汽車向港交所首次遞交上市申請，成為“蔚小理”之後造車新勢力第二梯隊首家擬上市的公司，中金公司、花旗、建銀國際、摩根大通為聯席保薦人。

根據招股書，零跑汽車本次IPO募集資金約40％用於研發、約25％用於提升生產能力，約25％用於擴張業務及提升品牌知名度，約10％用於運營資金及一般公司用途。

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