中信建投 | 地產竣工增速改善明顯

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重點推薦·目錄

固收 | 加息拐點和潛在衰退還有多遠?——全球利率、增長和通脹系列報告·美國篇

輕紡 | 浙江正特上市,戶外用品再添新兵

食飲 | ‍五糧液(000858):旺季驗證需求韌性,管理提效、估值低位,又逢佈局時刻

非銀 | 證券業2022中報綜述:輕資產業務韌性超預期,重資產經營能力再分化

建材 | 金九銀十行情不再,地產竣工增速改善明顯

收 | 可轉債:抵禦波動,危中尋機

計算機 | 繼續推薦信創板塊

軍工 | 股權激勵持續推進,軍工板塊高景氣持續

車 | 旺季將至,淡化短期疫情影響

交運 | 美國鐵路罷工危機暫時解除,蘇伊士運河通行費或再次上調

非銀 | 關注非銀板塊超跌帶來的配置機會

社服 | 疫情好轉海南免稅店有序恢復經營,8月社零增速超預期餐飲修復加快

電新 | 電動車旺季已至,光伏需求持續旺盛

化工 | 聚膠股份(301283):國內衛材熱熔膠龍頭企業,業績進入高速成長期

中信建投研究機構服務平臺

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重點推薦·正文

股權激勵持續推進,軍工板塊高景氣持續

股權激勵方案持續推出,上市公司核心層能動性有望持續提升。9月15日,雷電微力釋出限制性股票激勵計劃(草案)摘要,擬向激勵物件授予的限制性股票數量共計360萬股,約佔公司股本總額174240000萬股的2.07%。9月14日,高德紅外發布回購公告。公司擬使用自有資金或自籌資金以集中競價交易的方式回購公司部分股份,回購股份將全部用於股權激勵或員工持股計劃。2021年至今,軍工企業股權激勵方案數量出現較大程度增長,覆蓋面較廣,且多數解鎖條件包含業績承諾, 一系列的股權激勵計劃有利於激發公司活力,促進公司實現長期穩定的發展目標。預計“十四五”期間有望持續增長,其中軍工央企相關進展值得重點期待。

上游企業業績預增驗證軍工板塊高景氣持續。 9月14日,派克新材釋出2022年前三季度業績預增公告,預計2022年前三季度實現歸母淨利35100萬元左右,同期增長65%,業績超過預期。作為處於航空發動機產業鏈上游的企業,公司在手訂單飽滿,產能持續擴充,業績大幅釋放,說明航空發動機產業鏈景氣度維持高位,軍工第二輪擴產有望加速到來。

在投資策略上,首選“高景氣賽道、軍品佔比高、業績增速快”的標的,次選“估值低分位,邊際變化大”的標的,同時重點關注國改受益標的: 先進戰機產業鏈:西部超導,光威復材,中簡科技,中航重機,愛樂達,三角防務,中直股份,中航沈飛,中航西飛;航發產業鏈:航發控制,派克新材,圖南股份,航發動力;導彈產業鏈:菲利華,高德紅外,新雷能;海軍產業鏈:湘電股份;軍工電子/資訊化產業鏈:振華科技,巨集達電子,鴻遠電子,中航光電,國睿科技,景嘉微,智明達。

旺季將至,淡化短期疫情影響

汽車行情受巨集觀環境以及外圍市場影響略有回撥,建議淡化短期總量預期及市場風格波動,聚焦景氣趨勢及中期格局加大配置:1)9月5日-9月11日上牌銷量同比增速1%,預計年內月銷量同比增速20%~30%;景氣向上疊加原材料、匯率等巨集觀因素向好趨勢下,三季報有望實現較好增速;2)重點關注結構性成長,自主品牌市佔率提升及電動智慧化成長趨勢賦予板塊估值向上彈性。當前自主品牌新車型上市明顯提速,無需過度擔憂明年新能源車補貼退坡影響,規模效應及產品結構升級將支撐盈利及景氣趨勢。

景氣跟蹤:短期疫情疊加假期擾動,需求騰挪。 交強險口徑,9.5-9.11國內乘用車上牌總量35.43萬輛,同比+1.29%,環比-18.44%;其中燃油車24.74萬輛,同比-11.95%,環比-21.54%;新能源車10.68萬輛,同比+55.42%,環比-10.26%。當前巨集觀消費預期轉弱,市場對汽車景氣趨勢擔憂被放大,我們通過資料結構拆分發現當前終端需求仍具備韌性,階段性資料表現存在疫情拖累及假期擾動:1)疫情高風險地區合計上險量同比-12%(佔比約1/3),而其餘地區同比+9.2%,短期疫情拖累將導致需求後置,但不會消失;2)乘用車上險節奏存在月度“前低後高”及季末搶量狀況,當前9月第二週環比雖有下滑(當期中秋假期或有擾動),但金九銀十旺季實際表現仍待觀察。

投資建議:景氣向上及結構成長驅動下仍具備向上動能。 汽車板塊行情向上動能已由前期預期修復轉變為景氣向上及結構成長驅動,建議積極增配:1)整車重點看好車型週期+結構升級推動下的銷量及盈利向上彈性,推薦長安汽車、比亞迪、長城汽車、廣汽集團;2)汽車零部件環節看好盈利修復(成本端邊際改善)、需求彈性(穩增長政策推動)及成長趨勢(電動智慧化)三條主線,重點關注高景氣及認知差的零部件細分行業,包括一體化壓鑄、乘用車座椅及熱管理等環節,推薦繼峰股份、文燦股份、三花智控、愛柯迪、拓普集團、中國汽研等。

美國鐵路罷工危機暫時解除,蘇伊士運河通行費或再次上調

美國全國性鐵路工人罷工危機暫時解除。 在美國拜登政府的斡旋下,經過連續約20個小時談判後,美國鐵路公司與代表約6萬名鐵路工人的工會達成了一項臨時協議,避免了在9月16日截止日期前的潛在罷工。臨時協議將在2020年至2024年的五年內為鐵路工會成員提供24%的工資增長,並在批准後向每位工會成員支付1.1萬美元。接下來,工會成員將通過投票來決定是否批准這些協議,在此期間,工會成員將不能進行罷工。美國幾大鐵路公司此前已暫停了部分貨運服務,正在努力迅速恢復運營。

蘇伊士運河船舶通行費將於2023年1月再度上調,2022年已經兩次上調通行費。 據蘇伊士運河管理局訊息,埃方計劃在2023年1月上調蘇伊士運河的船舶通行費,其中游船和幹散貨船的“過路費”將上調10%,油輪等船隻“過路費”將上調15%。據悉,能源價格、運費等不斷上漲,是上調通行費的主要原因。蘇伊士運河2022年8月通行船隻的數量達到2125艘,高於去年同期的1884艘,全球海上貿易約10%取道蘇伊士運河。

英國費利克斯託港碼頭工人將舉行第二次罷工活動。 聖誕節前航運旺季和供暖費飆升的冬季即將到來,如果這兩個港口的罷工行動重疊,將使得英國一半以上的集裝箱進出口運輸暫停。

集運:繼續維持中遠海控、東方海外國際和海豐國際“買入”評級,建議關注ZIM、美森。

幹散貨運:建議關注太平洋航運、STAR BULK、金海洋集團。

油運:建議關注TEEKAY、TEEKAY TANKE、前線海運、Euronav、北歐美國油輪、Scorpio Tankers、Ardmore、TORM

LNG運輸:建議關注GOLAR海運、FLEX LNG。

LPG運輸:建議關注Dorian LPG。

關注非銀板塊超跌帶來的配置機會

長期來看券商行業增長空間仍然廣闊,關注證券板塊超跌帶來的買入機會。 一方面隨著我國資本市場的不斷完善和全面實行註冊制下直接融資比重的持續提升,資本市場將持續擴容,帶來更大增量空間;另一方面在“房住不炒”的政策導向和資管新規過渡期結束、財富管理逐漸向買方投顧轉型等巨集觀行業背景下,居民財富入市已成為長期趨勢,為券商業務持續帶來業務增量。截至2022年9月16日,證券II(中信)市淨率為1.16倍,位於2016年10月以來2.55%分位,安全邊際十分充足,繼續向下彈性很小,但向上修復的空間很大,伴隨多重超預期利好將持續釋放,證券板塊或迎來超預期修復機會。

預計下半年券商板塊估值環境向好,主要依據是行業監管政策的邊際變化: 截至22H1,上市券商營收、淨利自高基數同比下降19%/27%,但各業務條線收入降幅環比收窄,其中投行領域馬太效應持續加強,隨著下半年全面註冊制制度落地加快,有望走出低估值修復行情,看好用表能力優秀以及機構化領先的頭部券商:中金公司、華泰證券、廣發證券。

當前主要上市險企仍處估值底部,安全邊際充足,建議關注保險板塊的結構性行情機會。 產險行業盈利模式發生變化,龍頭險企迎來承保利潤與規模的雙升、業績確定性更強,且具備低估值+高股息特徵。壽險改革逐步顯現曙光,隨著代理人的企穩、市場需求的逐步回升,前期估值的悲觀預期有望修正。當前P/EV估值友邦1.48x、平安0.53x(A股)/0.46x(H股)、太保0.37x(A股)/0.24x(H股)、國壽0.67x(A股)/0.20x(H股)、新華0.31x(A股)/0.15x(H股);中國財險2021年P/B為0.69x,眾安線上P/B為1.51x。財險方面,推薦中國財險(H);壽險方面,推薦中國平安(A/H)、中國人壽(A/H)、友邦保險(H)、中國太保(A/H)、新華保險(A/H)。

疫情好轉海南免稅店有序恢復經營,8月社零增速超預期餐飲修復加快

社零資料:8月社零總額36258億元(+5.4%),超過wind預期(+4.2%),除汽車以外同比+4.3%。1-8月,全國網上零售額84295億元(+3.7%),其中,實物商品網上零售額72414億元(+5.8%),佔社會消費品零售總額的比重為25.6%。

免稅:(1)9月15日12時起,三亞解除全域臨時靜態管理,逐步有序恢復正常生產生活秩序。(2)為促進免稅市場銷售,海口市政府於9月10日-9月15日通過雲閃付APP發放10108張共160萬元的免稅消費券。(3)據中國中免訊息,目前三亞鳳凰機場免稅店、海口美蘭機場免稅店、海口日月廣場免稅店已恢復營業。三亞海旅免稅城宣佈9月16日10:00起有序恢復營業。

餐飲: 星巴克釋出2025中國戰略願景:到2025年,中國總門店數量將達到9000家,員工將新增3.5萬人並超過9.5萬名,實現淨收入翻倍,營業利潤為當前四倍的增長目標。至2025年新增開3000家門店,覆蓋中國300個城市。實現外送業務銷售額為當前業績兩倍以上的目標。

化妝品: 珀萊雅:在全球化妝品領域有近20年研發工作經驗的魏曉嵐將正式出任珀萊雅CSO首席科學官一職,釋放出大力構建全球創新研發體系的訊號。

電動車旺季已至,光伏需求持續旺盛

新能源汽車:電池端,欣旺達擬120億投建30GWh動力電池生產基地。唯賽勃正在研發和測試廢舊鋰電池回收的技術。深汕比亞迪汽車工業園二期專案舉行開工儀式。孚能科技擬2023年推出鈉離子電池、磷酸錳鐵鋰等第一代產品;材料端,東威科技複合銅箔提高了高鎳電池的安全性。杉杉科技實現硬碳材料產業化。天力鋰能擬使用超募資金投資年產2萬噸磷酸鐵鋰專案。孚日股份鋰電池電解液新增劑專案已產出合格電子級VC產品;公司端,久吾高科與西藏中鑫簽訂班嘎錯鹽湖原滷提鋰技術開發合作協議。德蘭明海完成新一輪數億元融資估值達到10億美金級別。華友鈷業與淡水河谷印尼簽署合作框架協議;儲能端,鵬輝能源40135大圓柱電池獲公牛集團批量採購,訂單並獲多個頭部便攜儲能和戶用儲能客戶關注。 繼續推薦各環節高成長標的寧德時代、億緯鋰能、華友鈷業、容百科技、當升科技、中偉股份、星源材質、科達利、天賜材料、中科電氣、德方納米、富臨精工等。

光伏風電:能源局公佈21年各省非水可再生能源比例,預計Q4行業需求有望釋放。國家能源局釋出《關於2021年度全國可再生能源電力發展監測評價結果的通報》,全國28個省完成了國家能源主管部門下達的最低總量消納責任權重,甘肅和新疆可再生能源電力總量消納實際完成情況較最低消納責任權重分別低2.6個和1.8個百分點。全國29個省完成了國家能源主管部門下達的最低非水電消納責任權重,新疆非水電可再生能源電力消納實際完成情況較最低消納責任權重低0.6個百分點。9月開始矽料供給逐步提升,國內集中式電站需求也有望在四季度迎來釋放。 推薦標的:鈞達股份、晶澳科技、隆基股份、運達股份、大金重工、天合光能、福斯特、福萊特、陽光電源、固德威、中信博等。

電力裝置:國家公佈“先立後改”火電發展目標,即“三個8000萬”,意思是今年開工8000萬千瓦,明年開工8000萬千瓦,明年投產8000萬千瓦,火電投資有望放量。火電與抽蓄能夠提供電力平衡、電量平衡、調峰平衡,以及輔助服務支撐,是新型電力系統不可缺少的組成部分,與電化學儲能共同提供靈活性資源。我們測算到2030年國內負荷缺口在450GW以上(已考慮其他電源),若由火電來滿足,需增加500GW以上火電,平均每年超過60GW。 受益標的:東方電氣、上海電氣、中國能建(建築組)、中國電建(建築組)等。

聚膠股份(301283):國內衛材熱熔膠龍頭企業,業績進入高速成長期

公司是衛材熱熔膠龍頭企業,主營結構膠、橡筋膠、背膠、特種膠四類產品

目前公司已成為行業內四大主要的衛材熱熔膠提供商之一,國內市場,公司成功實現進口替代,是國內規模最大的衛材熱熔膠生產企業之一;海外市場,公司突破外資巨頭的壟斷局面,成為行業內少數有能力將產品銷往海外高階客戶的國內廠商之一。分產品來看,公司主營四類產品分別為結構膠、橡筋膠、背膠、特種膠,2021年四類產品分別實現營收6.95、2.50、0.75、0.33億元,毛利率為18.99%、21.95%、35.12%、18.45%。

衛材熱熔膠行業發展空間廣闊,頭部企業具備競爭優勢

市場端,2019年國內熱熔膠總量達到112.64萬噸,年增長9.18%,在受到國家對新材料產業的政策鼓勵支援背景下,近5年均保持較高增速,而公司所屬的衛材熱熔膠產品2019年國內銷量為20.71萬噸,年增長為9.75%。2019年衛材熱熔膠國內市場容量約為23.31-46.61億元人民幣,全球市場容量約為113.49-226.98 億元人民幣。未來,衛材熱熔膠在傳統領域穩定發展基礎上,成人失禁以及海外新興市場均具備巨大成長潛力,為衛材熱熔膠行業的發展提供空間。技術端,行業基礎性產品相對成熟,對於具備開發創新型新產品實力的頭部企業,可以進一步滿足市場多樣化需求,從而佔據市場份額,目前國內已經形成了以聚膠股份與幾家國際巨頭控制的市場格局。

公司不斷加強與下游企業合作,市場份額有望持續提升,海外市場開拓將為公司提供新的成長曲線

國內市場方面,公司已經逐步實現了進口替代,聚膠股份、漢高、富樂、波士膠四家合計市場佔有率達到80%以上,其中公司市場佔有率約為15%,目前公司在金佰利亞太地區的市場份額佔比達到30-40%,恆安的市場份額達到20-40%,未來隨著公司進入寶潔、日本大王、維達、尤妮佳等主流品牌供應鏈,公司的市場份額有望持續提升。海外市場,目前漢高、富樂、波士膠三家仍佔據主導,佔比超70%,公司海外份額佔有率不到2%。未來隨著公司波蘭專案的投產以及全球化佈局,公司的海外市場份額有望持續提升。海外盈利能力方面,2019-2021年公司海外業務毛利率分別為27.06%、23.84%、22.61%,高出境內業務5%左右,隨著公司海外份額的提升將會拉動公司整體盈利能力。

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