怪獸充電財報亮眼,但行業所面臨的問題並未減少

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編者按:本文來自微信公眾號 “三易生活”(ID:IT-3eLife) ,作者:三易菌,36氪經授權釋出。

隨著此前共享單車經歷了ofo倒下、摩拜被收購等一系列的變化,以及例如共享汽車與共享雨傘等諸多賽道的境況日益惡化,讓曾經處於網際網路風口的共享經濟也迅速褪去了往日的光彩。但在這其中,最初並不被外界看好的共享充電寶行業卻完成了逆襲,特別是隨著如今智慧手機普遍存在“電量焦慮”加持下,儼然使得其成為了共享經濟幾乎最後的“牌面”。

由於在盈利方面的良好表現,使得共享充電寶行業此前就已經受到了資本市場的關注,還吸引了包括聚美優品等網際網路企業的跨界,逐步形成了以街電、小電、來電和怪獸充電的“三電一獸”市場格局,並被廣大消費者所熟知。

不過在看似穩固的市場格局下,近年來不斷上漲的價格也為整個共享充電寶行業帶來了巨大壓力,也使得外界對其未來產生了諸多的疑慮。事實上,儘管此前業內一直盛傳共享充電寶企業有著不俗的盈利能力,但直至怪獸充電以“EM”作為證券程式碼在納斯達克掛牌,併成為“共享充電寶第一股”後,也將其具體的財務狀況完整的展現了出來。

日前,怪獸充電正式公佈了該公司2021年第一季度,也就是上市後的首份財報。其中顯示,2021年第一季度該公司的營業收入為8.469億元,同比增長162.5%,經調整後淨利潤為2320萬元,去年同期調整後的淨虧損為1.311億元,並且已連續四個季度實現盈利。

共享充電寶行業迎來本地生活服務平臺的加入

怪獸充電如今所展現出來的盈利能力,無疑相比於一眾還停留在用錢換市場的網際網路企業來說,有著更大的吸引力。但其在財報中所明確,佔比高達93%的銷售和市場推廣支出,卻揭露了目前整個行業依舊還停留在為爭奪市場份額不得不承受巨大開支的境況。並且在怪獸充電方面表示,“擴大服務覆蓋範圍和提高運營效率”將成為未來的發展方向後,顯然也意味著這條賽道新一輪競爭還將一直延續下去。

事實上作為共享經濟的“遺珠”,如今共享充電寶行業相比此前已經發生了巨大的變化。以往的“三電一獸”市場格局,隨著怪獸充電在納斯達克上市,以及“搜電充電”與“街電”的合併,儼然已經進入了新的階段。目前包括怪獸充電、來電、竹芒科技(搜電與街電合併後的公司),以及美團自營共享充電寶,也被外界認為極有可能會在未來組成這一行業的頭部陣營。

除了不出意外由“三電一獸”所組成的未來頭部陣營中,因本地生活服務平臺美團的接入,也讓整個戰局發生了新的變化。並且繼美團方面再次啟動自營共享充電寶業務後,餓了麼日前也已經宣佈,將全量接入怪獸充電的相關服務。作為以本地生活服務為核心業務的美團與餓了麼,在本就具備更為龐大流量以及B端客戶的情況下,無疑也使得共享充電寶行業未來有了更多的看點。

但無論市場格局如何變化,現階段共享充電寶行業的相關資源必然會朝著更進一步集中發展,特別是在頭部平臺紛紛加碼投入試圖進一步擴張市場份額的情況下,也讓這條賽道只會變得越來越擁擠,並且很難容下更多的參與者。

渠道與使用者,已成為共享充電寶行業的矛盾所在

在外界看來,2020年毫無疑問算得上是關係共享充電寶行業生死存亡的一年,除了受到疫情的影響之外,不斷激化的市場競爭也使得各平臺在生存還是滅亡的選擇下,全面走向了漲價之路。由於共享充電寶的定價策略更偏向於場景化,可以根據不同使用場景採取完全不同的價格,並且作為一定條件下的剛需,所以此前使用者對於其漲價一事並不太敏感,也使得相比於最初1元/小時的價格,如今在部分熱門景區及商圈甚至已經漲至10元/小時。

在相關業內人士看來,相對單一的營收結構,其實已經造成共享充電寶行業不得不通過不斷的漲價來平抑成本及各項開支,以實現營收狀況的不斷增長。而整個共享充電寶行業無論是頭部、腰部,還是尾部平臺,事實上營收模式基本都大同小異,其收入往往主要由租賃費用、充電寶銷售,以及例如探索新零售模式等其他業務所組成,但在後面兩項業務暫時還未形成一定規模的情況下,租賃收入顯然也有著極高的佔比。

據瞭解,現階段共享充電寶平臺通常採用的,是與渠道商或代理合作的方式來進行網點鋪設,並且這一服務的特性也決定了更傾向於在特定實用場景中佔據極有所有的市場份額,例如同一個門店往往不會允許兩家共享充電寶機櫃入駐,所以這也使得渠道的重要性凸顯。

但在一方面是激烈的市場競爭導致渠道進場費不斷上漲,並推高落地成本,另一方面卻是使用者需求顯然會被高定位打壓的情況下,也使得共享充電寶行業的渠道分成與漲價之間產生了幾乎不可調節的矛盾。所以在有些業內人士看來,未來如果共享充電寶企業不能很好的解決這一問題,所面臨的可能將會是用價格越來越高,但戶量卻越來越少的情況。

對於共享充電寶平臺來說,所需解決的問題並不少

除了當下需要面臨渠道與使用者之前的矛盾點之外,儘管目前共享充電寶領域的頭部平臺能夠保持不錯的盈利狀況,但無論是在使用者體驗還是在技術方面,顯然各大平臺也都還有著諸多的上升空間。並且由於現階段整個共享充電寶行業中,並未行成很強的品牌效應,所以隨著美團與餓了麼的加入,無論在品牌還是使用者認可度方面都更高的情況下,也或將對現有頭部平臺或多或少產生一定的影響。

除此之外,無論是渠道之爭將進一步加劇各平臺之間的競爭,還是使用者充電體驗與按使用時長收費導致的矛盾,亦或是當下收入來源相對單一的問題,也都是目前整個共享充電寶行業所面臨的實際問題。並且對於幾乎所有的相關企業來說,如何在當下盈利狀況不錯的情況下,開拓更多的使用者並增加平臺的抗風險能力,也同樣需要找到解決之道。