年入186億，碾壓順豐國際的行業一哥，終於浮出水面

跨境電商物流一哥的隱祕轉型故事。

作者丨謝璇

編輯丨房煜

圖源丨縱騰集團官網、攝圖網

在過去的2021年，疫情的反覆讓很多行業都陷入了增長停滯的困境，但是跨境電商卻成為整個經濟大勢下一個增長的亮點。這其中，一向悶聲發財的SHEIN由於媒體和行業的關注，逐漸被外界知曉。

如果説SHEIN是這個跨境電商行業的隱形冠軍，那麼SHEIN能夠始終保持低調，不為外界的關注所動，很重要的一個原因是，有一家比SHEIN還低調的公司，正在幫助它把包裹源源不斷的運到海外用户的手中。

跨境電商其實是個有歷史的行業，最早的知名玩家有蘭亭集勢、敦煌網、DX.com等第一代跨境電商弄潮兒，現在的光環則聚焦在快速崛起SHEIN、Shopee等新一代獨立站賣家、平台賣家身上。跨境電商的玩法已經從簡單的流量變現，轉向了對供應鏈、物流能力、產品能力等基礎設施能力的比拼。

在這樣的趨勢下，跨境電商市場湧現出了一批以提供基礎設施服務為核心業務的服務型企業。在規模高達14.6萬億的巨量市場中，這些承擔着市場剛需需求的“送水人”，也必將形成一股不容小覷的市場動力。

正是由於這個原因，SHEIN背後的這家專注跨境物流的公司，實現了從商流到物流的轉型，目前是很多業內人士口中的跨境物流一哥。這就是縱騰。在運聯智庫發佈的《2021中國跨境電商物流TOP30》榜單中，縱騰以186億元的營收領跑諸強。

短短6-7年的時間裏，從估值2億到營收186億，從eBay全球第一大賣家到跨境物流收入NO.1，從悲壯轉型到成為SHEIN等大多數跨境電商企業物流供應商，縱騰在動盪的市場中的起伏摸索，不僅見證了跨境電商行業從探索到騰飛的過程，更可以窺見在市場這雙看不見的手推動下，創投市場的理念變遷之路。

為此，創業邦專訪了縱騰早期的投資人、泥藕資本（NEEO FUND）創始人杜欣，試圖揭開跨境電商物流一哥的神祕面紗。

泥藕資本（NEEO FUND）創始人杜欣

塞翁失馬

2012年，當時還是投資圈新人的杜欣發現，跨境電商圈裏有一家名為縱騰網絡的公司頗為知名，不僅數據好看，而且還是eBay全球第一大賣家。在福建朋友的引薦下，他第一次見到了縱騰網絡的創始人王鑽。

畢業於福州大學軟件工程系的王鑽是個典型的理工男，做遊戲積分交易起家，熱愛數據和科技，與杜欣同是83年生人。面對有些社恐的王鑽，杜欣每次都會從最新的數碼科技趨勢開始聊起，聊着聊着，王鑽就給他講起了自己家鄉——福建長樂早年流傳着躲在集裝箱內偷渡討生活的傳奇故事，以及他們骨子裏流淌着的，永遠不給別人打工的創業基因。

即便如此，杜欣的投資意向仍然遲遲沒有確定，這其中既有對王鑽缺少資本意識的擔心，也苦於行業存在着的發展隱患。在他看來，經過了多年的野蠻生長，當時整個跨境電商行業都存在着不小的合規問題。

早年間，大多數跨境電商企業都不過是一個個小作坊，將華強北採購來的各類3C產品掛到網上，再以私人名義對外發貨，10元人民幣的產品可以轉手賣到10美元。這個過程中，存在着大量清關、外匯、税收等合規隱患。而對於這樣一個基礎極為薄弱的行業來説，一旦合規，就意味着利潤的大幅壓縮甚至虧損。

以縱騰網絡為例，這家成立於2009年的公司，在發展的最初階段，通過在eBay開網店收到訂單，國內發貨到美國倉庫作為中轉站，再用美國快遞發到買家的手裏，整個過程非常簡單粗放。

而另一方面，雖然縱騰網絡於2013年獲得eBay的最佳GMV大獎，可也不過是一個銷售3C產品、潮玩、各種科技周邊產品的賣家。期間雖然也曾嘗試過開發自營B2C商城www.tmart.com，卻還是以失敗吿終。

這個團隊無論從年齡、經驗還是心態上，都略顯稚嫩，遠沒有做好擁抱資本的準備。

為什麼需要引入資本？資本關注哪些問題？如何做組織架構管理？如何進行規範化經營？雖然杜欣與王鑽的投資沒能談攏，卻讓王鑽收穫了資本啟蒙。

2013年，跨境電商行業走到了爆發的前夜——國際電商平台亞馬遜和Wish都在這一年開始了面向中國的招商；另一邊，原本默默無聞的外貿B2C網站蘭亭集勢登陸紐交所，被稱為“跨境電商第一股”。

2014年被稱為跨境電商元年，政策和市場的雙重紅利讓整個行業迎來了全面開花的快速發展。

8月1日，海關總署的《關於跨境貿易電子商務進出境貨物、物品有關監管事宜的公吿》(簡稱“56號文件”)正式執行。56號公吿的發佈，在很大程度上有效解決跨境貿易電子商務出境商品出口退税和結匯問題，也為接下來檢驗檢疫、外管、國税等部門關於跨境電商的監管規範出爐埋下了伏筆。

DX、大龍網、敦煌網、環球易購等紛紛在資本的推動下大展拳腳，而曾經的全球第一大賣家縱騰則略顯落寞。眾多玩家舉着大把的資金入場，推高了流量成本，搶佔了消費者心智，傳統作坊模式在商品滯銷的局面下難以為繼。

在市場烈火烹油，大玩家紛紛入場的時候，中小玩家則面臨着生死考驗。

對於縱騰網絡來説，何去何從成了迫在眉睫的關鍵問題。

焉知非福

“當時是非常悲壯的。”杜欣回憶。

杜欣、王鑽和同樣在跨境電商圈苦苦支撐着的彭國棟三人，無數次在路邊攤上，一邊啤酒燒烤，一邊探討着轉型之路。

一方面，杜欣不建議縱騰繼續執着於電子商務。在他看來，王鑽及其團隊的優勢既不在流量，也不在營銷，而在於貨源組織、倉庫管理、IT系統優化等物流及供應鏈的精細化運營能力。

另一方面，結合多年的經驗，杜欣認為，跨境電商產業呈現着百花齊放的狀態，不會被一兩家公司所霸佔，而是有大量玩家湧入其中。而作為所謂的“送水人”，跨境物流服務商則因其門檻高、利潤低、專業性強、邊界足夠大等特點，會形成比“淘金人”更具備想象力的發展空間。強者恆強，這一領域反而會湧現出絕對的領先者，形成較高的市場集中度，而不會呈現碎片化的產業終局。

因此，杜欣多次鼓勵王鑽和彭國棟全力進入跨境物流領域，二次創業再出發。

在他的建議下，王鑽和彭國棟都開始轉而投入物流行業——2014年，王鑽開始了大規模的裁員，壓縮電商業務，並放棄了一些投資者伸出的橄欖枝，騰出資金和精力專注海外倉業務。與此同時，彭國棟則開始了再次創業，成立了專注於專線直髮的雲途物流。

作為第一批吃螃蟹的人，縱騰最初的海外倉和雲途的海外專線開拓之路，走得尤為辛苦。彭國棟從50萬啟動資金開始，通過提供運營效率，優化路徑線路，打通中美之間的運輸通道，經歷了幾年的發展才逐漸站穩腳跟。

而縱騰的海外倉業務，則在與中國郵政的合作中迅速起動。

在杜欣的牽線下， 中國郵政速遞與縱騰在海外成立了一家合資公司，合資比例為51:49，並由縱騰委派運營總經理，進行全球化的業務佈局。

這一合作帶來了雙贏的局面，一方面，縱騰可以利用其海外拓展能力，獲取到海外的優質物流乾線資源，為中國郵政提供穩定的線路資源；另一方面，中國郵政在國內的物流資源，也可以為縱騰提供客户流量。

同時，縱騰憑藉曾經做eBay大賣家的經驗，理解用户需求，打通各個關鍵流程，利用自身的電商運營經驗建立海外倉運營系統。

2016年，縱騰海外倉第三方業務啟動，美國區月派送量突破300萬份訂單，實現跨境物流服務商全面轉型。

2017年，縱騰網絡海外倉完成美、歐、日、澳等國網絡化佈局，海外倉面積達到接近20萬平方。併成為了美國郵政、法國郵政速遞的前十大客户，以及UPS、FedEx的戰略合作伙伴。

但對於物流這類重投入的項目，僅有國字號企業的支持還遠遠不夠，資本的支持顯得尤為重要。這時，王鑽所接受的資本啟蒙也派上了用場。

在收穫了杜欣早期投資的2、3年後，縱騰就接連迎來了普洛斯、鐘鼎資本、復星創富、聯合創投等眾多知名機構的上億元融資。估值也從一開始的億元級別，達到數十億元。

同時，在資本的加持下，縱騰收購了雲途物流，將跨境電商主流的兩種運輸方式——專線物流和海外倉業務進行結合。由此，縱騰集團形成了跨境電商綜合型物流企業。

基於跨境物流獨特的業務模式，以及極高的行業門檻，縱騰集團成為了包括SHEIN在內的，大部分跨境電商品牌及平台的物流及海外倉儲服務商。

“縱騰是從電商切換過來的，電商出身，對客户的需求相對來説比較瞭解，基本都是在最合適的時間點切入行業”，“2015、2016年的時候專線還沒起來，在馬上爆發的前期，雲途物流就開始深入佈局專線業務；2016、2017年中大件商品比如家居、户外等品類開始向外走的時候，我們在2015、2016年底就開始做海外倉。”王鑽曾對轉型期做過這樣的總結，“ 如果再慢一點可能會錯失機會，如果早一點可能不會有這麼好的效果，這是一個‘時’機的問題。 ”

186億營收

2018年，隨着中美貿易戰、全球税改、平台政策變動、行業競爭加劇，跨境電商的“寒冬”反而讓跨境電商物流和海外倉成為了市場追逐的熱點。

當時，縱騰旗下的海外倉品牌“穀倉”已經成為整個中國海外倉服務領域中，美國市場單一板塊市場體量最大的項目。穀倉在洛杉磯和新澤西都有很大的處理中心，雲途就無需在美國另行建倉，只需要在穀倉已有的海外倉中佔據一小塊面積，安裝好轉運設備後，就可以利用穀倉的尾程資源快速開展業務。

一方面，這加大的降低了海外物流的綜合成本，能夠實現一倉多用，一件代發、中轉分撥等許多服務可以在同一個倉庫範圍內實現；另一方面，也加快了新市場開發的速度。例如在穀倉尚未涉及的意大利市場，雲途就會先行在當地建一個小倉，把專線業務做起來，培養了很好的落地配資源，理順了當地税務法務情況，為穀倉的大規模入駐做了前期鋪墊。

2019年初，縱騰網絡獲得了普洛斯GLP、凱輝基金、鐘鼎資本的數億級別融資。並同步發佈了以“跨境電商基礎設施服務商”為定位的發展策略，聚焦核心物流和倉儲業務之上，未來重點將放在“G2G（global to global）”戰略上，努力打造一張雙向、多邊的國際性跨境電商物流網絡。

2020年，疫情爆發讓跨境物流成為外貿領域的“黑馬”，實現了極為迅猛的增長，海外倉更是迎來了全年無休的繁榮景象。據海關總署的數據，2020年通過海關跨境電子商務管理平台驗放進出口清單24.5億票，同比增長63.3%。

由此，也迎來了資本市場的接連加持——2020年7月，縱騰完成了由泰康保險領投的數億級別融資，2021年8月，字節跳動入股縱騰網絡。

在市場需求和資本的助推下，縱騰網絡目前已經擁有30座境外倉儲和中轉樞紐，倉儲總面積超過100萬平方米，成為中國首家突破百萬級別的海外倉企業，年處理訂單量超過3億單，全球跨境電商客户超過1.5萬家。

根據運聯智庫發佈的《2021中國跨境電商物流TOP30》報吿， 縱騰網絡以186億元營收，成為跨境電商物流行業中收入最高的企業。順豐國際以53億營收排名第五。

據杜欣介紹， 縱騰網絡每年可以實現50%-70%的增長，同時“財報數據也非常好看”。 在他看來，縱騰網絡創業團隊極具戰略定力，企業雖然初期不起眼，但也沒有急於加槓桿、上市。這種穩健打法，是這個公司難能可貴的特點。

事實上，就像阿里有菜鳥，拼多多的訂單大部分由極兔配送一樣，任何一個大型電商平台的發展，都離不開物流的支持，只是這個支持者也許來自內部，也許來自長期的合作伙伴。

作為從早期跨境電商業務轉型而來的企業，縱騰網絡的成長曆程，幾乎代表了一個時代的縮影。而其不斷壯大的過程，也從側面證明了，在 各類新型電商 平台的 不斷湧現， 跨境電商 領域 去 寡頭 化、去壟斷化 趨勢逐漸清晰的市場化格局下， 提供 海外倉和物流業務 的第三方服務商將作為一股獨特的力量，支持並推動着跨境電商行業的發展和壯大。