隨著食品成本上升,美國外賣需求逐漸降溫

語言: CN / TW / HK

在疫情爆發的第一年,美國外賣送餐消費量大幅增長。

凱倫·拉施克(Karen Raschke)是紐約的一名退休律師,她在疫情爆發之初就開始送食品。每次送貨都要花30美元的費用和小費,但避開商店是值得的。

今年春天早些時候,拉施克得知她的房租每月增加617美元。送貨是她從預算中削減的第一件事。現在,這位75歲的老人每週要走四個街區去幾次雜貨店。她只在少數情況下使用分娩,比如最近的熱浪。“每週都這樣做是不可持續的,”她說。

隨著食品和其他必需品價格的上漲,美國對食品配送的需求正在降溫。一些人正在轉向皮卡購物,這是一種較便宜的選擇,購物者可以在路邊停車,或者到商店去領取已經裝袋好的雜貨,而另一些人則表示,他們自己購物很舒服。

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在疫情爆發的第一年,食品雜貨配送量大幅增長。2019年8月,一個典型的大流行前月份,美國人在食品雜貨配送上花費了5億美元。據市場研究公司Brick Meets Click稱,到2020年6月,該公司的業務規模已膨脹至34億美元。

公司爭相滿足這一需求。DoorDash和Uber Eats開始提供食品雜貨配送服務。克羅格——美國最大的食品雜貨商——開設了自動化倉庫來完成送貨訂單。亞馬遜開設了幾家亞馬遜新鮮食品雜貨店,為主要會員提供免費送貨服務。像Jokr和Buyk這樣的超快速雜貨配送公司擴充套件到美國城市。

但隨著疫情的緩解,需求有所緩和。2022年6月,美國人在食品雜貨配送上花費了25億美元,比2020年下降了26%。相比之下,他們在食品雜貨提貨上花費了34億美元,需求從大流行高峰下降了10.5%。

這導致了該行業的一些動盪。Buyk於3月份申請破產;Jokr於6月份退出了美國市場。Instacart是美國雜貨配送市場的領導者,今年3月,在可能的首次公開募股之前,它將自己的估值下調了40%,至240億美元。克羅格表示,今年第一季度其數字銷售(包括提貨和送貨)下降了6%。

一些人認為交貨需求可能進一步下降。諮詢公司Chase Design表示,其調查顯示,自2021以來,計劃“一直”使用雜貨配送的美國購物者人數減少了一半。

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成本是最大的原因。大通設計公司(Chase Design)的增長和商業戰略負責人彼得·克勞蒂爾(Peter Cloutier)表示,要以不到10美元的價格將食品雜貨送到客戶家門口是很困難的,這包括勞動力和運輸費用。通常,這一成本更高。

考慮一下塔吉特公司的一籃子八種主食,包括一加侖牛奶、一打雞蛋和一磅碎牛肉。店內訂單價格為35.12美元。Target提供免費路邊提貨服務。送貨費9.99美元,不包括小費。

DoorDash還提供Target的送貨服務,但其網站上的每件商品都要收取更多費用。DoorDash的購物車售價為39.90美元,這將增加12.18美元的稅費和送貨費。如果消費者增加10美元的小費,總計62.08美元。DoorDash和Target都通過訂閱提供免費送貨,但這些都需要按月或按年付費。

在食品價格飛漲的情況下,溢價難以承受。根據政府資料,6月份,美國食品雜貨價格在過去12個月內上漲了12.2%,這是自1979年4月以來的最大漲幅。

辛西婭·卡拉斯科·懷特(Cynthia Carrasco White)是洛杉磯一家非營利組織的律師,她在疫情期間已經習慣了雜貨店送貨。她仍然喜歡它,因為她最小的孩子沒有完全接種疫苗,這節省了時間。但今年夏天早些時候,隨著油價接近7美元,一盒草莓接近9美元,她開始認真考慮削減成本。

White現在可以在Instacart、Uber Eats、沃爾瑪和其他網站之間切換,使用最優惠的優惠和優惠券。她有時會花兩個小時裝滿送貨車,然後在完成訂單前等待是否有更多促銷活動。她還減少了給司機的小費。

她說:“經濟確實給我們帶來了很大的麻煩。”。“這就是無盡的壓力。”

零售商的反應是按時間改變交貨價格。最近的一個早上,沃爾瑪提出在兩小時內以17.95美元的價格交付一份35美元的訂單;如果訂單能在下午3點到4點之間送達,價格將降至7.95美元。

但成本並不是一些消費者放棄送貨的唯一原因。克勞蒂爾說,許多顧客對工人挑選的物品的質量很擔心。

“在購物者想要得到的東西和零售商實現的東西之間存在信任差距,”克魯蒂爾說。

快遞公司正在努力改善這一點。上個月,Uber Eats宣佈升級其線上食品雜貨服務,包括讓消費者能夠在員工掃描產品時看到產品。

但即便如此,也可能無法吸引一些購物者。

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俄亥俄州布倫瑞克的大學講師黛安·科瓦奇(Diane Kovacs)已經使用路邊皮卡近十年了。她說,這幫她省錢,因為她不會在雜貨店裡衝動購物。

她在流感大流行期間得到了短暫的送貨服務,她不介意每週支付10美元或15美元。但她還是更喜歡皮卡車。她喜歡開車送她的狗去商店,和員工聊天。

她說:“我認為人們之所以不使用送貨服務,是因為他們想離開家。”。

食品雜貨配送的真實需求很難計算。Brick Meets Click的合夥人戴維·畢曉普(David Bishop)說,當新冠疫情病例增加或公司提供折扣時,使用率可能會大幅波動。

但他看到一些模式正在出現。有幼兒的家庭和有流動性問題的人堅持分娩。60歲以上的人一般都會親自回去購物。

Bishop說,在流感大流行的頭三個月,分娩量增長了五年,需求可能仍在上升。最終,他預計送貨銷售將以每年10%左右的速度穩定增長。但交貨不會消失,他說。

他說:“我看不到它會一路回到新冠肺炎前的水平。這可能已經被打開了。”。

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責任編輯:周唯