中國汽車向“新”，先鋒論壇向“蓉”

穩居中國每年三大A級車展之列的成都國際汽車展覽會不僅是中國西部車市最矚目的“風向標”，更成為全球汽車產業界越來越有影響力的盛事。尤其是在疫情持續擾動、海外和國內車展相繼延期或取消的情況下，成都車展作為大型線下活動能夠如期舉辦尤顯珍貴。

作為成都車展十分重要的同期活動，由中國國際貿促會汽車行業委員會指導、成都國際車展組委會與汽車觀察傳媒聯合主辦的中國汽車先鋒論壇將於2022年8月26日下午在成都市中國西部國際博覽城9號館成都廳盛大舉辦。

中國汽車先鋒論壇已成功舉辦過3屆，持續從軟實力上賦能成都車展，旨在構建一個思想、資訊、機會共享交流的平臺，助推中國汽車產業高質量發展。本屆論壇主題為“向新·向蓉”，源自“欣欣向榮”諧音，同時又與今年成都車展主題“享蓉城·促產業·穩經濟·馭未來”相呼應，寓意汽車行業發展邁入新的發展階段，呈現更具活力的生態景象。

其中，“向新”指構建新的汽車生態圈，既向電動、氫能等新能源產業轉型，又向智慧化、網聯化等高新技術產業升級；“向蓉”指新能源汽車和智慧汽車產業鏈上的代表企業齊聚蓉城，共同為“如何構建一個欣欣向榮的汽車產業新生態”出謀劃策。站在汽車產業轉型升級的變革最前沿，本屆論壇特設定如下產業深度話題：

Ø汽車智慧化帶來哪些市場增長點與機會點？

都說電動化重塑了傳統燃油車市場格局，智慧化重塑了新能源車市場格局。那麼，在汽車產業鏈中，智慧化作為增量部分，為車企衝擊市場新高地帶來哪些益處？在智慧網聯汽車時代下，消費需求發生了哪些“意想不到”的改變，車企營銷賣點是否與時俱進了？當智慧座艙、自動駕駛等從理念轉化為產品時，車企又將對其產品結構、市場結構進行哪些調整？

Ø面對缺芯少電，我們究竟能做些什麼？

疫情之下，“缺芯少電”不僅是縈繞在車企心尖上的致命痛點，同時也為整個汽車行業帶來新的啟示。未來將如何增強汽車產業生態集聚力、產業鏈建構力、頂層建設運籌力？如何提升鏈主及龍頭企業對汽車生產製造的整合力、供應鏈的帶動力、創新鏈的溢位力？“缺芯少電”對汽車產業造成了哪些傷害，又暴露出哪些新機會？

Ø傳統汽車製造如何進階與轉型？

現階段，我國大多數汽車產業園區是為傳統汽車生產製造量身打造的，但也有越來越多的新能源汽車產業園區和產業叢集正在規劃和形成之中。新型汽車產業園區和叢集的打造，如何才能適應電動化、智慧化產業變革的新需求？在向高階化、智慧化、低碳化改造升級過程中，傳統汽車生產製造遇到了哪些阻力和困難？產業要素的不斷豐富（如智慧網聯、氫能、晶片、軟體、大資料等）對新的產業生態構建提出哪些新要求？

屆時，政府及行業組織機構領導、知名專家學者、主流車企領袖、科技公司領導、三電及ICT企業領導等業界大咖齊聚蓉城，碰撞觀點、啟迪思維，從不同視角分享對汽車產業變革大潮的深刻看法，並享受難得的線下相聚時光。

近年來，智慧化已成為汽車產業的主流發展趨勢。在市場端，層出不窮的智慧化新功能廣受消費者喜愛；在產業端，智慧化不僅拉動了電動化的加速發展，而且成為產業升級的主推力量。

為彰顯中國汽車產業在智慧科技領域的進步，助推汽車行業解決“卡脖子”難題，促進汽車智慧化持續快速發展，本屆論壇期間還將隆重舉行新蓉杯•中國汽車智慧創新技術大獎頒獎盛典，以發掘新汽車時代掌握核心技術的自主企業，鼓勵中國企業推出更多具備原創性、領先性並具備市場前景的先進技術。

經過專家評審團的嚴格篩選，在參評的80餘家企業中，有38家優秀企業入圍，涵蓋智慧駕駛、智慧座艙、算力平臺與作業系統、車規晶片、感知、線控、人機互動、車聯網與資訊保安等多個技術領域。最終的獲獎企業名單將在8月26日下午的頒獎盛典上公佈，敬請期待！