特斯拉汽車夢的真正踐行者,這些人是馬斯克的左膀右臂

語言: CN / TW / HK

北京時間 9 月 24 日訊息,埃隆・馬斯克 (Elon Musk) 目前正一人運營多家雄心勃勃的科技公司,在擔任特斯拉、SpaceX CEO 的同時還成立了腦機介面公司 Neuralink、隧道挖掘公司 Boring Co。而且,他還在忙著與推特打官司。

由於分身乏術,馬斯克需要依靠一個龐大的高階副手團隊來執行具體事務。在特斯拉, 現在有超過 20 人負責維持特斯拉的業務運轉 。他的直接下屬經常隨著公司戰略或組織結構的變化而變化,偶爾也會被這位反覆無常的執行長“當場解僱”,或者主動辭職。

27 位高階副手

根據外媒彙總的資料, 截至 2022 年 9 月,馬斯克在特斯拉的直接下屬有 27 人 。這些資料來自對特斯拉現任和近期在公司任職的員工採訪、領英個人資料、特斯拉內部和公開記錄,可能不包括所有向他彙報的人。

馬斯克的這些直接下屬主要集中在美國,超過 90% 是男性 。儘管他已經把特斯拉總部從加州遷往了得州,但是大約仍有一半直接下屬 (14 人) 留在了加州。得州只有 7 人,佔比為 22%。

馬斯克直接下屬的地區分佈

這其中包含了特斯拉 CFO 扎克・科克霍恩 (Zachary Kirkhorn)、人力資源總監艾莉・阿里巴洛 (Allie Arebalo)、全球供應鏈管理副總裁羅尚・托馬斯 (Roshan Thomas)、得州工廠負責人奧米德・阿夫沙爾 (Omead Afshar)、汽車軟體副總裁大衛・劉 (David Lau)、硬體設計工程副總裁皮特・班農 (Pete Bannon) 等。

任務艱鉅

隨著特斯拉努力讓得州奧斯汀和德國格倫海德的新工廠進入全面投產,並在其它許多目標上取得進展,馬斯克將需要依靠這些高階副手們。

馬斯克已告訴股東和粉絲,特斯拉將在今年“解決完全自動駕駛 (FSD) 問題”,改善汽車服務和維修,並在 2023 年年中開始交付 Cybertruck 皮卡。他還表示,特斯拉將加強其電池製造能力,目標是今年能夠自行生產容量為 100 吉瓦時的 4680 型電池,這足以為 100 多萬輛特斯拉汽車提供動力。

特斯拉 4680 型電池

而且,馬斯克的直接下屬最近也需要在經濟形勢不確定的情況下進行裁員。馬斯克在今年 5 月底突然宣佈大幅裁員,當時特斯拉麵臨挑戰性的第二季度,正值俄烏戰爭爆發和疫情持續之際。

今年 6 月,特斯拉關閉了位於加州聖馬特奧的整個自動輔助駕駛系統 (Autopilot) 辦公室,並解僱了至少部分員工。這些員工此前被批准遠端工作,但不認同馬斯克要求每週在特斯拉辦公室至少工作 40 小時的命令。今年 6 月,馬斯克在寫給特斯拉員工的一封電子郵件中提到,他對經濟“感覺非常糟糕”。

中國高管

在馬斯克的直接下屬中,有三人在美國以外的國家工作, 其中一人就是特斯拉全球副總裁、大中華區總裁朱曉彤

朱曉彤在 2014 年 4 月加入特斯拉,擔任特斯拉中國超級充電站專案總監,同年 12 月接任特斯拉全球副總裁兼中國區總裁,2018 年負責特斯拉上海工廠的建設運營,2019 年又晉升為大中華區總裁。

朱曉彤與馬斯克

特斯拉目前在中國的一個主要業務就是上海超級工廠,該工廠不但要滿足中國市場需求,還成為了出口樞紐。中國乘聯會公佈的資料顯示,今年 8 月,特斯拉批發銷量為 76,965 輛,出口佔據 42,463 輛,國內零售 34,502 輛。今年 1-8 月,特斯拉已完成交付 399,939 輛,距離 2021 年全年交付量 484,130 輛僅相差 8 萬多輛,其中出口總數近 16 萬輛,國內交付 24 萬多輛。

疫情期間,特斯拉上海工廠的生產面臨嚴峻挑戰。知情人士稱,朱曉彤從 3 月 28 日開始一直住在上海超級工廠裡,負責監督和保障工廠的運營。

馬斯克曾多次稱讚上海工廠,認為上海超級工廠很難被超越 。“我必須承認,我們的上海團隊真的非常出色。”他表示。

馬斯克是個工作狂,喜歡加班的員工,自己也曾經睡在工廠。因此,他對中國人的勤奮精神稱讚不已。“中國有很多非常有才華、勤奮的人,他們堅信製造業。他們不僅會熬夜,凌晨三點也兢兢業業地工作,甚至根本不離開工廠。而美國人則儘量不去上班。”馬斯克今年 5 月份時曾這麼說。

特斯拉上海工廠

近日,特斯拉上海工廠完成了擴產工作。上海企事業單位環境資訊公開平臺獲悉,特斯拉上海超級工廠(一期)第二階段的產線優化專案在 9 月 1 日竣工並開始除錯,預計驗收期限為 9 月 1 日至 11 月 30 日。該專案投資總額高達 12 億元人民幣,是在特斯拉現有工廠內進行擴建,主要通過提高生產節拍來擴大產能。去年 11 月公佈的環評報告顯示,產線優化專案主要為衝壓車間、車身車間、塗裝車間、總裝車間以及物流操作中心的擴建。

離職的不少

儘管特斯拉人工智慧高階總監安德烈・卡帕西 (Andrej Karpathy) 並不在被馬斯克裁掉或解僱的人員之列,但他在 7 月份正式宣佈從特斯拉辭職。Autopilot 負責人阿肖克・埃盧斯瓦米 ( Ashok Elluswamy) 暫時直接向馬斯克彙報工作。

內部檔案顯示,其它在 2022 年離開特斯拉的馬斯克直接下屬包括前內華達州超級工廠副總裁克里斯・利斯特 (Chris Lister)、特斯拉員工關係高階總監讓・弗雷澤 (Jean Frazier)。

特斯拉前法務部門負責人戴維・塞爾 (David Searle) 仍在公司工作,但內部人士表示,他們預計塞爾將在未來幾個月離職,因為他此前管理著十多名員工,而現在在內部組織結構圖上只有一個直接下屬。

根據公開和內部記錄,特斯拉高階法務總監蒂娜・埃斯金 (Dinna Eskin) 現在擔任公司法務部經理,實際上是該公司的法律總顧問。自 2019 年底以來,特斯拉一直沒有正式聘用過擁有法律總顧問頭銜的人。

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