“蔚小理”之後第四家智能電動汽車IPO:零跑汽車獲港交所上市批准

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摘要:今年1-8月,零跑累計新車交付量達到76563台,超越蔚來和理想,位居新勢力排行榜第三位,僅次於小鵬汽車(90085輛)和哪吒汽車(93185輛)。但零跑汽車目前的盈利狀況卻很不樂觀,過去三年累計虧損高達48.47億元。今年一季度,零跑虧損金額為9.69億元。截至3月末,零跑汽車現金及現金等價物僅剩餘43億元。

港交所文件顯示,9月18日,浙江零跑科技股份有限公司(以下簡稱零跑汽車)向港交所遞交上市申請。

零跑汽車已獲得港交所對擬議上市的原則批准文件。這意味着零跑科技已獲准上市,將於近日正式公開發行股票,並於香港主板上市。

8月29日,港交所文件顯示,零跑汽車通過港交所上市聆訊。證監會文件也顯示,完成本次發行後,公司可到香港聯合交易所主板上市。

零跑汽車成立於2015年12月,兩年後發佈其首款量產車型S01,並於2019年6月開始正式交付該車型。此後,零跑汽車陸續推出了T03、C11、C01三款主力車型,並已完成S平台、T平台和C平台三大整車平台的規劃。

相比屢屢成為話題的“蔚小理”,零跑汽車成立後很長時間都缺少存在感,在眾多造車新勢力中名不見經傳。直到2021年,得益於公司微型車T03的快速放量,零跑汽車才逐漸進入到公眾視線中。

剛剛過去的8月份,零跑汽車新車交付量達到12525台,同比增長180%,再創歷史新高,這也是零跑汽車連續第四月個銷量破萬;今年1-8月,零跑累計新車交付量達到76563台,超越蔚來和理想,位居新勢力排行榜第三位,僅次於小鵬汽車(90085輛)和哪吒汽車(93185輛)。

零跑汽車在招股書中稱,公司目前是國內唯一擁有全域自主研發能力的新興電動汽車公司,將聚焦於15萬元至30萬元價格區間的中高端新能源汽車市場。本輪上市籌集的資金將主要用於智能電動汽車研發、提升生產能力、提升品牌知名度等方向。

零跑汽車目前的盈利狀況卻很不樂觀,過去三年(2019年-2021年)累計虧損高達48.47億元。今年一季度,零跑虧損金額為9.69億元。截至3月末,零跑汽車現金及現金等價物僅剩餘43億元。

成立以來,零跑汽車共獲得六輪融資,融資金額累計近120億元人民幣,投資機構包括紅杉中國、中金資本、杭州市政府創投基金、中信建投、國投創益、湧鏵資本、上海電氣等等。

今年3月17日,零跑汽車向港交所首次遞交上市申請,成為“蔚小理”之後造車新勢力第二梯隊首家擬上市的公司,中金公司、花旗、建銀國際、摩根大通為聯席保薦人。

根據招股書,零跑汽車本次IPO募集資金約40%用於研發、約25%用於提升生產能力,約25%用於擴張業務及提升品牌知名度,約10%用於運營資金及一般公司用途。

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