快遞企業8月業績持續回暖，申通市佔率創新高、韻達單票價格穩增長

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“單一價格戰”模式已終結，快遞業仍在復甦。

近日，A股主要快遞上市公司順豐、申通、韻達、圓通陸續公佈了8月業績經營簡報。整體來看，四大快遞公司業績持續升温。同比來看，主要快遞公司無論是業務收入總量還是單票收入都有不同程度增長。其中申通快遞8月快遞收入增長超6成，市佔率達到了13%，創上市以來單月最高紀錄。受此消息影響，9月21日申通快遞早盤一路拉昇封板。

從環比角度來看，快遞公司業績回暖成色稍顯不足。尤其是單票收入方面，除了韻達單票收入增長外，申通單票收入持平，圓通、順豐單票收入均下降。對此，快遞行業專家趙小敏對鈦媒體App表示，“相對而言，七八月份是快遞行業的淡季。從中長期來講，價格會陸續走入上升通道。”

截至9月21日收盤，申通快遞漲10.03%，報12.84元/股；順豐控股跌2.35%，報47.88元/股；圓通速遞跌0.38%，報21.04元/股；韻達股份漲0.29%，報17.46元/股。

同比：營收整體上升，申通增長6成

四大快遞公司中，整體收入水平最高的仍為順豐控股（002352.SZ）。該公司8月份速運物流業務、供應鏈及國際業務合計實現營業收入218.88億元，同比增長46.23%。主要原因在於： 一是速運物流業務保持穩健增長，營業收入和業務量的增速均高於快遞行業整體水平，其中時效快遞保持較好增長，產品結構健康，單票收入同比提升；二是因合併嘉裏物流的相關業務收入，公司供應鏈及國際業務收入同比增長 332.75%。

單月單量市佔率，來源：浙商證券

韻達股份（002120.SZ）是8月份4家中唯一業務量同比下滑的企業。該公司8月份業務收入39.04億元，同比增長24.81%；業務量14.88億件，同比下降2.43%；單票收入2.62元，同比增長27.8%。

圓通速遞（600233.SH）8月份收入38.30億元，同比增長30.44%；業務量15.2億件，同比增長10.14%；單票收入2.52元，同比增長18.43%。該公司稱，2022年8月，公司菜鳥裹裹業務因上述調整影響快遞產品單票收入約0.08元，剔除該等影響後，公司快遞產品單票收入為2.44元，同比增長14.66%。

綜合前8個月數據指標來看，順豐控股前8個月實現營收1739億元，快遞業務量69.62億票；圓通速遞前8個月快遞業務量111億票，營收306億元；韻達股份前8個月快遞業務量116億票，營收301億元；申通快遞前8個月快遞業務量81億票，營收206億元。

浙商證券研報分析稱，8月行業及頭部公司單量同比增速邊際放緩，主要原因或在於8月義烏髮生疫情，導致短期單量增量受壓制。2021年義烏日均單量3189萬件，佔全國比重約10.7%，8月份疫情影響下義烏日均單量僅2693萬件，環比下滑25.0%，同比下滑12.3%。而韻達在義烏地區件量佔比相對較高，故影響相對較大。

環比：2家單票收入下滑，僅韻達增長

相較於同比指標的增長，環比情況就沒那麼樂觀了。

單月票單價情況，來源：浙商證券

關於韻達股份8月單量減少、名次下滑的原因，浙商證券認為，相較其他頭部快遞公司，韻達在義烏單量佔比高，故此輪義烏疫情，導致韻達受損最重。

鈦媒體App曾在前文分析過 快遞行業“價格戰”的影響 。相關數據顯示，國內快遞行業平均快遞費從2010年的24.6元下滑到2020年的10.55元。在“快遞宇宙中心”義烏，甚至出現過“每單8毛，快遞發全國”的“屠殺價”。所幸行政手段的及時介入，使得快遞行業的惡性競爭偃旗息鼓。

那麼8月部分企業單票收入環比下滑，是否意味着快遞行業“價格戰”又將捲土重來？

對此，快遞行業專家趙小敏表示，今年以來，國內快遞業正加速走出原始化的初級“價格戰”模式。目前，“單一價格戰”模式已經結束。從中長期的角度來講，價格會陸續走入上升通道。

僅從業務收入來看，四家快遞公司的增長速度已經超過行業。據國家郵政局17日發佈的8月份快遞行業運行數據顯示，8月全國規模以上快遞業務量94.3億件，同比增長4.9%；業務收入完成883.9億元，同比增長5.2%。預計9月將走出淡季，快遞業務量單月有望達到100億件左右。

西部證券研報分析稱，受電商促銷活動時間週期較長的影響，去年四季度網購零售額基數較低。展望今年四季度，消費者網購需求有望逐步提升，將拉動網購零售額和快遞業務量同比增速提升，預計快遞單價有望保持穩定增長。

趙小敏表示，儘管傳統的快遞旺季已經來臨，但是今年的情況極為特殊，也是過去20年從來沒有過的景象。快遞企業要做好充分的應對，從資金、人員、車輛、後勤儲備、應急體系、危機應對等方面，做好超常規的準備。（本文首發鈦媒體App，作者 | 馬瓊，編輯 | 孫騁）