理想汽車開通“法務部”微博的公關邏輯

繼特斯拉之後，理想汽車成為第二家專門為“法務部”開通官方微博的車企，並在昨天更新了第一條微博。

有人認為沒必要，有人認為需要。到底是否有必要呢？這背後又有什麼公關邏輯呢？

大叔簡單聊聊。

“特斯拉法務部”微博是在去年6月1日開通，但神奇的是，一年多了，人家的微博壓根就沒更新過。

你以為是特斯拉法務部忘記了微博密碼？還是法務部沒人幹活？

其實不是，因為在這一年多間，特斯拉法務部光對付自媒體人就忙得很。

資料顯示，今年，特斯拉多次訴訟多家自媒體人和媒體平臺。

馬斯克甚至在今年5月份，在推特上主動招聘法務，並稱，特斯拉特斯拉正在組建一個“硬核訴訟部門”，該部門將“直接發起和執行訴訟”，並直接向其本人彙報。

為啥特斯拉法務部不把自己做得這些“工作業績”發在“特斯拉法務部”微博呢？

大叔猜測，主要是因為特斯拉不希望強化自己品牌在公眾心目中的“傲慢”形象。

大叔在此前的點評中說過，特斯拉在和女車主維權的時間中，被貼上了“傲慢”這樣的負面標籤，甚至有一段時間，網友留言的口頭禪都是“小心特斯拉的法務部”、“ 特斯拉哪個部門最忙？法務部！”……

既然不更新，為啥要註冊呢？

註冊其實代表了特斯拉的一種態度，即通過訴訟媒體的途徑來證明自己的“清白”，但不更新則是不希望給公眾留下過於強硬的品牌形象。

同樣的，理想汽車註冊“法務部”微博，其背後的公關邏輯，其實是希望強化自己對於汙衊或黑爆料的“零容忍”。    

潛臺詞是：大家別再瞎“搞”我了，不然，我就要讓法務部告你啦！

但為啥“理想汽車法務部”註冊當天，就急吼吼地馬上更新呢？

大叔覺得，主要就是因為理想汽車最近可謂“負面纏身”。

理想汽車希望通過現在“硬”的這種公眾形象塑造，去發出一種警告，以遏制自己持續“被黑”的現狀。

到底有哪些“負面”呢？

公司基本面，從銷量上看，今年8月份，理想汽車銷量腰斬，同比和環比分別下降51.5%和56.1%，落後於蔚來、小鵬等造車新勢力。

8月15日，理想汽車釋出第二季度財報，營業收入為87.3億元，較2022年第一季度環比下降8.7%；淨虧損達到6.18億元，幾乎是去年全年虧損的兩倍。

其他輿情方面，ONE車型突然宣佈降價停產，引發大量車主線下和網路維權。

理想執行董事兼總裁沈亞楠拋售股票套現9000萬，衝上熱搜，與沈亞楠關聯的“浙江理想汽車有限公司”申請登出，給人的感覺是理想要“跑路”。

再加上代工廠商員工爆料理想汽車在生產過程中降低標準，使用殘次品，似乎更做實“跑路”的資訊……

理想汽車終於坐不住了，才想出注冊“法務部”微博這招，趕緊殺雞儆猴，以正視聽。

回到這條微博本身傳遞的資訊來看，大叔認為，其實做得不夠紮實。

供應商雖然公開闢謠了，稱假訊息，但從宣告可以看出二點：

爆料人確實系該供應商的員工，人家拍攝的照片也確實是在為理想生產零部件呢。

那麼問題來了，他到底是出於何種原因要發這樣一條資訊呢？去造這個謠呢？難道他不知道這麼說會給自己和企業都帶來大麻煩嗎？

理想汽車法務部並沒有解釋清楚，只是稱“對彭某某採取法律手段追究其法律責任”。

大叔經常說，企業發的危機公關宣告（不論是否包含律師函），如果你給不了公眾一個他們認為是合理的理由、邏輯和事實，公眾就不會選擇相信你的宣告，反而更信“謠言”。

至於理想汽車是否會擔心自己成為下一個“傲慢”的特斯拉？

大叔認為，目前的所有動作，可能只是一個階段性目標。因此，我們也無需過多擔心，這個法務部微博會一直更新下去。

畢竟，沒有一個品牌希望給公眾的形象是：喜歡告別人！

最後，我們回到公關的本質。

公關的本質是溝通，消除資訊不對稱，實現資訊傳遞者和接收者的共情和認同。但在處理很多輿情危機時，我們經常能看到法務的身影，難道公關的未來是法務嗎？

當然不是。

大叔認為，企業發律師函或者直接起訴，有其公關價值，比如通過訴訟，向公眾傳遞一種“自證清白”的態度，但必須與“軟溝通”互相配合，才是正確的溝通邏輯，不然有可能會陷入“贏了官司、輸了聲譽”的困局。