理想總裁2天套現近1億上熱搜,網友:要跑?

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理想正深陷維權風波

賈浩楠 發自 副駕寺

智能車參考 | 公眾號 AI4Auto

在理想汽車深陷風波的關口,聯合創始人、總裁沈亞楠的操作又引發了輿論震動。

2個交易日內連續減持套現,超過9000萬。

關鍵人物在關鍵時刻,做出這樣的動作,再把理想汽車送上熱搜。

理想近期動態是否和沈亞楠減持有關,無法確定。

但能確定的是,減持上熱搜,引發激烈討論,一定和最近的“維權風波”、“銷量下滑”相關。

理想總裁2天套現9000多萬,是正常投資行為?

港交所最新文件顯示,理想汽車執行董事兼總裁沈亞楠在9月6日拋售了60萬股理想汽車股票,共套現787.5萬美元(約合人民幣5453萬元),持股比例從1.71%下降至1.68%。

而就在四天前,沈亞楠已於9月2日通過減持40萬股理想汽車股份,變現528.88萬美元(約合人民幣3662萬元)。

換言之,短短兩個交易日,理想汽車總裁沈亞楠累計拋售自家股票100萬股, 套現約9115萬元人民幣

高管拋售套現以往不少見,為啥理想總裁一番操作就能上熱搜?

首先還是因為沈亞楠本人的關鍵身份。

現年44歲的沈亞楠,自2015年起擔任理想汽車總裁,至今已有6年時間。

在此之前,他曾在聯想擔任多個職務,2014年10月起擔任聯想副總裁,負責全球供應鏈運營。

沈亞楠加入理想汽車的早期,也負責供應鏈,後來逐漸涉及生產製造和銷售。

目前沈亞楠負責的“用户商業羣組”涵蓋六個一級部門,包括製造、供應鏈、質量安全,以及銷售、充電網絡、售後和海外。

也就是説,除了研發和技術,沈亞楠幾乎操盤理想汽車的全部其他業務。

而他同時位列董事會,對於理想汽車的發展戰略有投票權。

第二個備受關注的原因,是理想汽車近期的一系列動態。既有理想ONE停產引發的“背刺老車主”風波,也有銷量、增長不及預期的外界擔憂。

當然,上熱搜的原因,還有沈亞楠本人的操作方式——較短時間內大筆集中拋售股份。

而且這不是他第一次這樣操作。

2021年12月6日至17日,他在短短10余天內多次減持,先後售出了200萬股理想汽車股票,共套現逾兩億元人民幣。

對比之下,雖然今年的減持均價僅13.16美元/股,相比去年的15.39美元/股出現了明顯下滑,但減持動作反而更加利落。

理想方面對於總裁減持自家股票,給出的解釋是:

沈亞楠的減持屬於正常行為,不必過度解讀。

依然平息不了輿論熱議和傳播。

這時拋理想股票,為啥引發猜想?

網上出現了什麼樣的討論?

最淺顯也是最好理解的聲音,當然是:

不過,只要稍微瞭解理想汽車,都明白理想絕不是一家“割韭菜跑路”的企業。

車,理想還是認認真真在造的。

不過這種聲音幾乎佔據各大平台主流。

這次即使沈亞楠真的只是出於正常投資原因套現,但從網友情緒來看,幾乎不接受這種事實。

這種苛刻態度的原因,與理想最近的動態密不可分。

首先,是理想L8上市在即,官方突然宣佈這是老款理想ONE的替代款,停產了理想ONE,庫存車降價甩賣。

理想“不地道”的做法在於,停產消息公佈前,銷售還若無其事地向客户按原價賣這款車,讓新車主損失不小。

而且受傷的不僅是全款提車的人,停產之後,老車主手上的理想ONE,二手車殘值暴跌。

於是就出現了這一幕:

當然這只是表象,理想背刺老車主不是第一次,其他車企也幹過這種事。

網友言“理想不行了”,才是沈亞楠被質疑跑路的根本原因。

有人認為,理想8月交付僅4000多輛幾乎腰斬,是被看衰的原因。

8月其實是舊款停產,新款為大批量交付的斷檔期,很好理解。

真正的原因,是理想汽車在前8個月內,業績增速明顯不如以前。

2022年第二季度,公司實現營收87.33億元,同比增長73.3%,環比下滑8.7%。分業務來看,汽車業務營收為84.8億元,同比增長73%,其他業務的營收達到2.5億元,同比增長86.4%。

收入端呈現兩個顯著的特徵:1)同比上升、環比下降;2)同比增速創近兩年以來的歷史新低。

所以,理想自身業績增長乏力,才是這次熱搜的真正原因。

至於沈亞楠是不是要跑路,專業證券類媒體,比如《國際金融報》的觀點是:

理想近期出現了增長放緩的情況,同時L9還未開始大規模交付,理想ONE的銷量也因為L9受到影響,兩者共同作用下理想的股價失去了支撐點,所以預計近期會有一定波動下滑,沈亞楠選擇在這個時候拋售股份其實是一個合理的投資行為。

還有誰決定出手理想?

沈亞楠並非近期唯一大筆減持自家股份的理想汽車高層。

作為理想汽車的非執行董事,美團聯合創始人王興也在今年的3月29日至30日對理想汽車進行了減持。

港交所數據顯示,王興在3月29日減持40萬股理想汽車股份,均價27.3美元/股,3月30日又先後減持40.49萬股和37.6萬股,均價分別為107.85港元/股和27.81美元/股。

按照上述信息估算,王興在上述兩個交易日裏,合計減持超118萬股理想汽車股份,共變現約1.87億元人民幣,其持股比例則從22.87%微降至22.82%。

其實這幾次套現行為,金額都在1-2億之間,無論王興還是沈亞楠,持股比例都是微降,根本沒有實質性影響。

另一方面,儘管理想汽車背刺老車主的行為引發爭議,但新產品的推出、新技術的研發絲毫沒受影響。

王興沒有看衰理想,沈亞楠也會繼續任職理想總裁。

“清倉跑路”之説,未免離譜。

也許大佬們只是想花個一兩億買座豪宅呢。

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