小鵬汽車、哈囉單車同時被曝大規模毀約校招生,此前已暫緩人員擴張

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今年的應屆生被稱為“史上最難”的一屆。今年,高校畢業生規模預計達1076萬人,同比增加167萬人。這是高校畢業生規模首次超千萬,也是近幾年增長人數最多的一年。與此同時,毀約校招生事件不斷被曝出,也引發了網路熱議。

5月19日雷峰網 (公眾號:雷峰網) 訊息,小鵬汽車被曝毀約20餘名應屆生的話題登上微博熱搜。

話題詞顯示,在廣東廣州,大四的王同學反映,去年通過校招途徑,獲得了小鵬汽車科技有限公司發放的offer,隨後與該公司簽署了就業協議,但今年5月,公司HR稱因為業務調整,不能提供就業崗位。

王同學表示,小鵬汽車公司為學生提供5000元補償,和他一樣被毀約的學生有20多名,而給出的理由則各種各樣,比如學校不行,又比如說不太適合。

另外,據王落北在微博釋出的截圖顯示:在小鵬汽車校招群中也有大量應屆生被小鵬汽車毀約第三方協議,其中涉及的崗位有UX崗、前端崗等。

在小鵬汽車校招群內因被毀約三方引發討論後,小鵬汽車的hr開始轉讓群主許可權,控制場面,企圖以這種方式息事寧人。隨後,小鵬汽車的hr解散了微信群裡,並將群員轉移到飛書群中。

一位疑似在校招群內首次發聲的使用者爆料稱,小鵬汽車的hr還電聯了第一位發聲的應屆生稱:是名單搞錯了,不用解約。他還表示,小鵬汽車去年就在試用期裁員應屆生,今年還在春招結束後撕毀三方,應屆生被逼上絕路了。

據瞭解,截至今年5月底,校招已經基本結束,相關渠道將完全關閉。

在脈脈上,有校招生表示,基本上大家都是簽完,畢業後要到小鵬去,但這個時候毀約,賠償5000塊錢了事,就這麼低成本地把我們應屆生前途給毀了,基本上現在都找不到工作。此前,據第一財經報道,小鵬汽車多個部門的員工或管理層證實,的確發生了毀約校招生的情況。

小鵬內部員工表示,小鵬汽車的人員流動一直很頻繁,所以也不好說它就是裁員,因為有些部門裁員和招人是同時在進行的。不過從毀約校招生這件事情看,我們內部都認為是在收縮了。

哈囉單車、理想汽車也同時被爆毀約校招生

今日,有網友在脈脈上曝光稱,哈囉毀約校招生。並放出三方解約函截圖,截圖顯示,因為公司業務調整,不得不做出這樣的違約決定,也祝被解約的同學在未來的職業中大展巨集圖,並附上三方解約函。

認證為浙江海洋大學學生的網友表示,自己是22屆應屆生,馬上畢業被哈囉畢業了。

早在4月初,就有訊息稱哈囉各條業務都在裁員,尤其是新業務。

此前,理想汽車也陷入了類似的風波之中。

5月初,理想汽車就被曝同樣毀約了2022年畢業的校招生,其中不少人已經和理想汽車、學校簽署了三方協議,準備等著畢業答辯結束後入職。

對此,理想汽車迴應稱,近期理想汽車進行了業務調整,部分崗位被關閉,涉及部分今年尚未入職的校招生夥伴。

除了毀約校招生,理想、小鵬也暫緩人員擴張。

實際上,2022年4月初理想汽車就被曝出“裁員計劃”。訊息稱理想預計“裁員15%”左右,牽扯到產品和企業系統等部門,該裁員計劃已經寫入CEO李想第二季度的計劃裡。

知情網友表示,理想汽車正在盤點人力成本和工時階段,每個人的工時會按照從高到低排序,採取末位淘汰制。

截至2021年12月31日,理想汽車有11901名員工。以理想11,901名員工數計算,意味著理想這一輪“降本增效”或將波及將近1800人。

不過,這一訊息被理想汽車方面否認。理想汽車相關負責人表示,沒有此事,裁員為不實訊息。

理想汽車內部人士透露,公司並沒有裁員,但是人員擴張的速度放緩,一些新產品的規劃也有調整和延後,內部猜測原因一是4月份銷量下滑幅度太大,給現金流帶來了壓力,二是公司可能對今年的市場前景不樂觀,提前做好“過冬”準備。

有裁員傳聞的或許不光是理想,小鵬汽車在4月上旬就被傳出裁員計劃。

去年8月,蔚來汽車創始人李斌就發表內部信宣佈,公司將在9月底前裁員1200人左右。人力資源,法務、財務等支援性部門成了重災區,這算是趕在今年年前提前開啟了裁員計劃。

而在今年年初,有人爆出小鵬今年將會有20%的裁員計劃,其裁撤的主要目標可能集中在早期為小鵬開荒拓土的員工。因為早期小鵬為了招賢納士,開出的薪資待遇普遍較高。如今小鵬的業務進入穩定發展階段,在人力上也有了更多選擇,啟用新人能夠有效降低成本。

此外,小鵬汽車內部員工在招聘社交平臺留言稱,公司部門正在調整中,部分部門的裁員比例可能達到30%。

不過,針對裁員傳聞,目前未得到小鵬汽車官方的證實與迴應。

小鵬汽車毛利最低,虧損也第一

據瞭解,2021年在蔚來小鵬理想三家中,小鵬汽車全年累計交付98155輛,同比增長360%,高於蔚來的91429輛和理想的90491輛,成為新勢力銷冠。

3月28日,小鵬汽車釋出了2021年四季度及全年財報,財報顯示,小鵬汽車全年營收209.9億元,同比增長259.1%;淨虧損48.6億元,同比擴大78%。其中,四季度營收85.6億元,同比增長200.1%,較上一季度增長49.6%;淨虧損12.9億元,同比擴大63.5%,較上一季度收窄19.3%。

從營收上看,小鵬一直在高速增長。

從2018年到2021年,小鵬汽車總營收分別為970.6萬元、23.2億元、58.4億元和209.9億元,2020年、2021年同比分別增長151.8%和259.1%。

但銷量和營收暴增的背後,虧損額也隨之擴大。在蔚來、小鵬、理想三家公司中,小鵬目前是虧損最大的一家。

從2018年到2021年,小鵬經營虧損分別為17億元、37.8億元、42.9億元和65.8億元。

對比之下,理想2021年第四季度已實現淨利潤3億元,全年淨虧損僅3.2億元。而蔚來全年淨虧損幅度已有所收窄,2021年蔚來虧損40.2億元。

此外,相對於蔚來和理想,小鵬汽車毛利偏低。財報顯示,小鵬汽車的毛利率為12.5%,理想汽車為21.3%,蔚來為18.9%。

也就是說,儘管小鵬目前的交付量超越蔚來、理想,但毛利率是最低的,虧損也是最大的。

在外界看來,小鵬汽車逐年擴大的虧損趨勢,又可以被看作是“拿下市場的代價”。

只不過交付量第一的位置,是建立在企業虧損擴大基礎上,對股東以及資本市場來說,並不算什麼好的訊號。

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