週末刷屏!奧迪道歉、緊急下架!劉德華賬號刪影片!文案抄襲幾乎一字不差?!人民網:有沒有知恥?

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券商中國 王璐璐/整理

火爆全網的小滿廣告翻車,奧迪道歉!

5月21日是“小滿”節氣。一汽奧迪推出由劉德華飾演的廣告片《今日小滿,人生小滿就好》,火爆全網。

同日,該廣告導演彭楊軍在微博上轉發奧迪侵權廣告並配文稱,“劉德華X奧迪#人生小滿,這是我導演過的片子裡最輕鬆愉快的一次,華哥一如既往的平和,專業,謝謝所有的小夥伴們,謝謝客戶一稿過。”

5月21日晚,擁有370多萬粉絲的抖音博主北大滿哥,發影片稱:奧迪當日釋出的一條廣告,涉嫌抄襲他在2021年5月21日一條影片的文案。這一訊息引發網友關注,登上微博熱搜。對此,他釋出了一條對比影片,上下螢幕分別為其自己的影片與奧迪的廣告內容。

券商中國記者注意到,5月22日,彭楊軍已經將該微博刪除,除此之外並未做出任何迴應。同時,劉德華抖音賬號目前已刪除這則廣告片影片。

奧迪小滿廣告片被指抄襲

5月21日,一汽奧迪推送了一則影片廣告片《今日小滿,人生小滿就好》,這則廣告片由演員劉德華出鏡通過直白的敘述方式演繹出來,上升到人生態度的哲理高度,引起網友點贊叫好,並收穫了過億瀏覽量。

來源:奧迪抖音號

然而,21日當晚,擁有近400萬粉絲的抖音博主“北大滿哥”釋出影片表示,該商業廣告的文案几乎照搬其去年在“小滿”時釋出的影片文案。

“北大滿哥”直指文案抄襲他原創的影片內容:

“有小暑就一定有大暑,有小寒就一定有大寒,但是小滿,一定沒有大滿,因為大滿實際上不符合古人的智慧。”

“小滿的這一天,剛好麥穗開始逐漸飽滿,但是還沒有完全飽滿,這種狀態特別好。它代表了一種人生態度,就是我們一直在追求完美的路上,但我們並不要求,一定要十全十美。所以從這個角度,小滿是一年中最好的節氣,也是我最喜歡的日子……”

“花未全開月未圓,半山微醉盡餘歡。何須多慮盈虧事,終歸小滿勝萬全。”

來源:北大滿哥抖音號

“北大滿哥”稱:“我相信德高望重的劉先生一定不會來他的短影片裡,一個字一個字地扒他的文案,再去發商業廣告,所以是誰扒的,誰就出來幫他做一個解釋。”

該博主的影片釋出後,立即在全網引發熱議,以“奧迪小滿廣告抄襲”、“奧迪、劉德華”為核心的話題迅速衝上了微博熱搜。 5月22日早間,“奧迪小滿廣告抄襲”衝上微博熱搜第一。有網友表示:“這麼大的品牌,以後長點心。”還有網友說:“這麼好的廣告文案居然是抄的,廣告公司膽也太大了。”

奧迪道歉

5月22日上午,一汽奧迪緊急釋出宣告表示,該影片由創意代理公司M&C Saatchi提報並執行,本著不迴避問題的原則,奧迪方面已責成其儘快就所涉文案侵權情況進行處理,給公眾一個滿意的答覆。同時,在事實正式澄清之前,奧迪各官方渠道將全面下架該影片。

來源:奧迪微博

一汽奧迪還表示,就該事件中因監管不力、稽核不嚴給劉德華先生、北大滿哥及相關方造成的困擾,表示誠摯的歉意。同時,藉此機會,公司也想再次重申一汽奧迪品牌對於原創和智慧財產權保護的重視。

來自法律界的人士告訴證券時報記者,奧迪對於此事的響應速度還是比較及時的。該廣告在傳播上的效應較好且邀請了劉德華代言,所產生的效應包括對銷量的提振是無形的。公司究竟該給予“北大滿哥”多少賠償,是需要經過雙方的商議來確定的。

人民網評:侵權違法不是小事

22日,人民網微博發表題為《人民快評:奧迪文案“畫素級抄襲”?誰來給個說法!》文章指出,昨天是小滿節氣,奧迪一則由知名藝人劉德華代言的廣告刷屏。今天,某博主晒出其去年的一個影片稱“被抄襲了過億播放的文案是什麼體驗”,直指奧迪影片文案系全文抄襲,這個維權影片同樣刷屏。

對於奧迪來說,這是慘不忍睹的“車禍”事故。昨天,涉事影片點贊有多多,今天捱罵聲就有多高。如果最終證實涉事影片的文案確係抄襲,那麼奧迪的企業形象就會遭受重創。

最重要的是,如果涉事影片的文案確係抄襲,這就涉嫌違法。侵犯了他人的著作權,必須承擔民事侵權責任,這可不是鬧著玩的。

如今,奧迪方面已給出宣告,承認監管不力、稽核不嚴,並公開致歉。奧迪在宣告中還表示,該影片由創意代理公司M&CSaatchi提報並執行,本著不迴避問題的原則,我們已責成其儘快就所涉文案侵權情況進行處理,給公眾一個滿意的答覆。

目前,奧迪各官方渠道將全面下架該影片。這是務實之舉。接下來,創意代理公司M&CSaatchi該出來給個說法了。要交代來龍去脈,並給出相應的解決方案。同時,在迴應中不能甩鍋,不能狡辯,也不能顧左右而言他。毫無疑問,此事是年度醜聞,一定被釘在廣告史的恥辱柱上,如果不能痛改前非,恐怕在業內無法立足了。

侵權了,違法了,可不是小事。更可笑的是,問題影片中的很多文字跟原影片一模一樣,簡直是“畫素級抄襲”,借用網友的話說,哪裡抄襲了?只不過是複製貼上一下。在國家強力維護知識版權的今天,還出現這檔子事,令人費解。正如維權博主所稱,相信德高望重的劉德華先生不會扒他的文案,再去發商業廣告,“是誰扒的,誰就站出來幫他做一個解釋。”解釋也不算完,該怎麼處理,監管部門也有責任介入。

“每一個直擊人心的創意背後,都是無數個日夜的厚積薄發”。誠然,如果不尊重原創,哪還有創新?如果抄襲不受制裁,置法律於何地?

再豪華的車,一旦“翻車”,一定難堪。再刷屏的文案,一旦捲入抄襲風波,就會呈幾何級丟人。涉事文案就這樣一句話,“不自滿,知不足”。不知道涉事公司有沒有知不足?有沒有知恥?

奧迪在華銷量弱於寶馬、賓士

據證券時報,近年來,奧迪品牌越來越將中國視作其在全球範圍內最重要的市場,中國市場也是奧迪在全球銷量最大的市場。

奧迪2021年財報顯示,2021年,奧迪集團在全球共交付168.9萬輛汽車,同比下滑0.7%。其中,奧迪品牌交付168.05萬輛,同比下滑0.7%;蘭博基尼品牌交付8405輛,同比增長13.1%,創下歷史新高。在中國市場中,2021年,奧迪在華銷量為72.7萬輛,佔奧迪全球銷量約43%,中國市場繼續成為奧迪全球最大單一市場。

奧迪方面也在財報說明會上指出,集團與合作伙伴中國一汽和上汽集團將在未來進一步攜手,提升奧迪在中國市場的影響力。

不過,對比來看,2021年,奧迪在中國市場的銷量已落後於德系三強中的另外兩家。

今年一季度,這種趨勢仍在延續。資料顯示,奧迪品牌新車在華銷售16萬輛,同比下滑18.7%,銷量同樣弱於賓士和寶馬。2022年一季度,寶馬品牌新車在華銷售19.7萬輛,同比下滑11.0%;賓士品牌新車在華銷售19.4萬輛,同比下滑11.3%。

責編:戰術恆

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