僅三成跨境物流準時達,成本上揚下2022跨境電商期待爆品

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即將邁入2022年中段,出海新力量的跨境電商們又面臨什麼新機遇與新挑戰?近日,南都灣財社企業出海課題組專訪阿里巴巴國際站中國供應商及跨境供應鏈總經理王添天。

在王添天看來,進入2022年企業出海面臨著諸多新挑戰:比如,海外監管趨嚴下合規成本上揚、疫情等原因造成的運力不足還未迎來質變的回暖,以及供應鏈外遷下企業出海將對附加值提出更多要求。目前,整個跨境電商行業僅有3成跨境物流可以實現準時送達,履約缺乏確定性;而往年常會出現的以爆品拉動行業增長的情況還未出現,大家都在期待新一輪爆品行情。

挑戰之下,仍有新機。王添天指出,市場需求側的基本面沒有改變,主流歐美市場外,“一帶一路”及RCEP帶來了歐盟、東盟兩大跨境貿易新增量。供應鏈的外遷將給國內出海產業結構帶來不少新變化,新能源、新科技將成為新藍海爆品領域,另外疫情也催旺了居家健康醫療用品、個戶用品的出圈。五月,阿里巴巴國際站正式啟動“物流服務月”,五大舉措將幫助解決外貿商家的出貨難題。

運力還未迎來質變回暖,東盟、歐盟成跨境貿易新增量

“目前整個跨境電商行業,僅有30%的商戶可以做到準時送達。需求側基本面不變、而且出現了以東盟、歐盟為代表的這種跨境貿易新增量,大家都亟需一個覆蓋全球運力的全方面物流解決方案”,王添天向南都灣財社表示。

隨著“一帶一路”及RCEP政策落地及開展,在歐美這一跨境電商出口的核心市場外,東南亞、中東等新興市場增速迅猛。阿里巴巴國際站資料顯示,目前出口的結構上,美國佔了其中的17%,歐洲佔了其中的18%,而東盟佔了14%,這三塊成了最大的出口區域。

問題是,運力不足仍然沒有得到根本的改善。王添天指出,雖然中美船期、滯港時間在縮短,但是這個所謂的運力好轉仍不是一個質變,而且按照往年的時間節點,今年預期的出貨旺季仍未到來,物流仍舊是商戶履約確定性需要跨過的坎。

資料顯示,2022年第一季度,雖然中國出口集裝箱運價較經歷了一定程度的回落,但整體運價水平仍然維持在較高位——美東線海運價格10000美元以上(去年高峰時期漲到1.5萬美元),美西線海運價格8000美元左右。

為幫助商家更好在物流側上尋求確定,五月“物流服務月”,阿里巴巴國際站推出五大舉措。其中,針對空快帶電貨品運輸難,推出“無憂中歐3C專線”,帶電產品覆蓋歐盟25個國家和地區發貨,最快10個工作日達。貨運上提供指定線路“保艙保櫃,甩櫃必賠”的海運服務,若違約則賠付商家一千至五千元不等。而“到貨保障”服務,若未按時到貨,則賠付訂單金額10%。對於商戶而言,可以實時在後臺檢視貨物物流軌跡,更安心。

而由於不同區域的消費、支付習慣及當地市場既有關稅政策、物流基礎等有較大差異,對物流運力覆蓋、更全面的服務能力有較高要求。相較於面向消費端的邏輯,面向商戶即B端的邏輯因為交易採購量更大更復雜。

比如,因為採購量大,跨境雙方商戶之間的交易金額往往不低,託收、賒銷的出現對支付方式、資金安全提出更高要求,而物流上以海運為例到港後還須考慮拖車服務等等。

從外貿企業實踐層面來看,向供應鏈、向物流要效率和要確定性,已經成為跨境電商繼續參與全球競爭的一個“必答題”。

今年預期的爆品沒有來,看好新能源、新科技藍海板塊

而另一個挑戰,在於今年的跨境賣家們沒有爆品。“過往,以品拉動行情的情況很常見,一個品類出圈了大家都去賣,大家都能賺錢,比如去年的平衡車。一般來說,義烏、廣州、深圳對消費商品都有不錯的預判性,賣家們也會有意識地炒作一些預判品類,像過去的指尖陀螺。但是這種情況,今年目前還沒有出現”,王添天告訴南都灣財社。

原因之一,或許在於國內供應鏈外遷。越來越多海外品牌商,從中國開始計劃或已經外遷到越南、巴基斯坦、印度、緬甸等。比如,靠人力驅動的服裝等產品,供應鏈外遷趨勢相對明顯。

供應鏈外遷帶來的產業結構變化,也帶來新機遇。大浪淘沙下,未來跨境出海更偏向於附加值高、品牌屬性強的中國企業,也包括加工貿易強的垂直產業。“新能源和新科技會是一個出圈爆品的藍海,這本身也是國家號召關注及重點發力的方向。比如新能源汽車上下油的周邊,比如包裝印刷的新材料等等。”王添表示。而隨著疫情的發展,居家健康的品類也迎來新躍進。

商家向供應鏈要確定性與效率,平臺則需開探流量增長新邏輯

疫情加速全球數字貿易發展,我國跨境電商進出口規模2021年我國跨境電商進出口額達1.98萬億元,比上年增長15%。而在國內,電商佔比總消費的比例五成左右。跨境電商作為數字化的外貿新樣態,仍舊有長足的發展空間。

“疫情以來,海外買家嚴控採購成本,行業裡不少商家都採取‘降價自殺式銷售’。從物流環節節省費用,已經成為爭取競爭力的一種方式。”山東海拓機械集團有限公司負責人姜朝相表示,而在物流環節外,向供應鏈要確定性與效率也是必然。

在王添天看來,阿里巴巴國際站從交付履約的穩定性,以及經營的合規性兩方面,幫助商家提升供應鏈效率和效益。作為全面擁抱海外合規的平臺,阿里巴巴國際站將用數字化能力幫助企業做大做強做優,諸如退稅等中小商家最迷茫也是重要增收的一環,在各地配置地面團隊,打造貼身服務能力。

海外合規的新趨勢為平臺們打開了新視窗,但流量依舊等待平臺們更好破題。王添天表示,供應鏈外移、疫情管控影響,經濟大環境導致買家採購有更多考量,這三個基本面的巨集觀影響都會對流量增量造成衝擊。

開探流量增長的新邏輯有二:一者挖掘新的買家畫像,諸如當下冉冉升起的KOL群體,他們正從過去的帶貨賣家轉變為買手,同時也可以把B2C的網紅分銷商引入國際站,滿足商家需求;二者調結構、增加識別與匹配能力,海量流量獲取過程中不可避免有消費者客戶被引進,他們也可以成為新興的賣家。

“還是很希望今年國內能快點見到爆品”,平臺蓄勢,王添天期待商戶迎來新旺季。

南都跨境電商產業觀察課題組

採寫: 記者陳盈珊