魯大師舉辦評測溝通會:進軍汽車評測行業,重新定義遊戲手機標準

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如果給“專”加一個偏旁,你首先會想到哪幾個字?

魯大師2022年的第一場釋出會,以“傳”、“磚”、“轉”三個字為核心理念,從PC到手機實驗室,從電動車到電動汽車,打造了全新的評測生態。

以人為核心,開源互通的電腦評測體系

“傳”是什麼?以人字旁開始,以專結束,是以人為核心的專業闡釋。

當我們購買電腦硬體,需要考慮它是否能夠勝任需要,對於大多數使用者來說,評分是最直觀的效能判斷標準。

過去幾年,PC處理器、顯示卡效能飛昇,儲存全民固態,所以評分標準也要進行相應的升級。魯大師以使用者體驗為基準,對PC版基礎測評引擎進行了20多個迭代,不斷適配新老硬體。

每年魯大師都會根據新的標準和技術反覆調整優化。比如處理器測評,通過AMD、Intel等多方支援,新引擎解決了歷史上64核及更高核心無法滿載測試的情況、IGPU異構分數干擾處理器正常得分等問題。顯示卡評測除了考慮遊戲效能3D能力,還考慮了對剪輯、影片等常用場景的2D能力,是目前市面唯一在顯示卡評測時考慮2D能力的軟體。

此外,魯大師還將新測評引擎做成了開源平臺,通過與廠商、使用者的交流測試,組成硬體評測聯盟,彙總吸取各晶片廠商的意見建議、最終一起完成新的評測標準制定。

未來,行業發展條件的變化還可能越來越多,但是在調整的過程中,我們會一直保持這樣開放公平的原則,和各個廠商做好標準的制定優化,保證評測公平性。

以實驗室硬核測試,奠定手機評測新標準

磚,既是搭房子、鋪地基的磚,也是魯大師智慧硬體實驗室奠定行業標準的磚,它通常代表著硬核、專業和說服力。

魯大師用資料去呈現行業發展態勢,但依賴使用者端完成測試有侷限,通過專業的裝置能得到更為精準的資料,將一款產品的各項表現呈現在眼前。魯大師智慧硬體實驗室已有三個板塊,即流暢實驗、老化實驗和螢幕光學測試,本次釋出會不僅針對這些測試標準進行了迭代,還增加了對於遊戲手機的專項評測標準。

(1)實驗室流暢度測試:

通過機械臂與高速攝像機,把手機UI的滑動操作進行數幀,記錄UI實際反應時間,真實的體現手機UI的流暢度。現階段有完成時延、響應時延、重新整理頻率和跟手度4個測試專案。

(2)實驗室老化測試2.0:

通過軟體進行連續檔案填充模擬檔案老化碎片化過程。測試專案包括應用連續冷啟動、聯絡人匯入、典型應用、檔案拷貝與快閃記憶體等。通過這一測試,可模擬手機使用36個月後的真實狀態,以此評判手機ROM的優劣、系統底層對於效能的呼叫和儲存硬體效能的影響。老化測試2.0提高了測試的強度,替換使用頻率更高的APP,更換部分測試的邏輯模組,並且優化了部分測試專案的分數設定。該版本會緊跟行業的發展,資料更加精準。

(3)實驗室螢幕光學測試:

拋開螢幕發光方式和解析度這些硬指標,實驗室螢幕光學測試從色域、色準、亮度均勻性、Gamma這四個測試環節將顯示效果展現出來,並根據測試結果輸出報告解析。

用於測試螢幕光學的光譜儀裝置可以測試波長範圍為380nm-780nm的可見光區域,測試亮度範圍為0.003cd/m2-500000cd/m2,所測量的色度精度、色度重複性及亮度重複性資料均達到行業領先水平。

魯大師還打造了屬於手機螢幕顯示效果的評價體系,後期還會加入高頻PWM調光、螢幕重新整理率、屏閃等等測試。

(4)實驗室遊戲手機測試:

遊戲手機一直缺乏一個準確的定性,一般的手機也可以玩遊戲,任何產品都可以隨意標榜自己是遊戲手機。針對這個現狀,魯大師提出了“手機遊戲性指數”全新標準。一款手機指數越高,那麼它越適合玩遊戲。

手機遊戲性指數標準分為五個方面:

高效能。遊戲手機往往需要比一般的旗艦更高的效能,所以需要對手機的極限效能、CPU能力、GPU能力、RAM負載能力、磁碟讀寫能力、磁碟儲存能力、電池續航/快充能力進行測試。

強散熱。效能與發熱成正比,基於遊戲手機的追求,效能釋放相比傳統產品的不會剋制。

音視效果。遊戲手機的動態效果追求較為極限,螢幕重新整理率,螢幕顯示效果,音效以及配套音質成為重要的追求目標。

動態感知。手機震動馬達、手機光學效果,多屏設計等影響手感體感視覺感知的部分。

專屬遊戲設計。一是手機獨立操作按鍵設計,配套外設產品與用於提升遊戲感受的配件產品。二是手機專屬UI,配套軟體與定製遊戲。

魯大師還針對手機遊戲性指數做了大量的優化,例如攝像頭對遊戲性的提升極少,故該專案不會提升遊戲手機的遊戲性指數。這樣的改動可以倒推廠商做出打破傳統、脫離同質化,推出更專業向產品。

以車為載體,開闢電動車評測新賽道

魯大師正式宣佈進軍電動汽車評測。轉起來,可以形象的指轉動的車輪,也指從手機到PC再到電動車、電動汽車的一整套完整評測體系。

(1)電動車評測標準2.0:

自魯大師推出電動車評測標準1.0,釋出了13期、60多輛車電動單車的智慧化評測資料。該標準覆蓋絕大多數代表性產品,不僅有頭部品牌雅迪愛瑪,還有新興品牌九號小牛,具備相當高的參考價值。

電動車行業已進入更智慧、更舒適的時代, 2.0標準新增乘坐系統舒適性設計評測,增加全新的使用者系統,對車機使用者和移動使用者系統進行全方位的評測;新增動力智慧控制和駕駛安全輔助系統評測。在能源系統板塊,還對充、放電功能進行了相容性及演算法評估,更深入考察動力電池效能。

電動車評測標準2.0評測體系包含車輛狀態採集與管理硬體系統、車輛互動傳輸系統、駕駛輔助系統、能源系統、防盜系統、乘坐系統、智慧娛樂系統及使用者系統共八個系統。

(2)新能源汽車智慧化評測標準1.0:

在新能源汽車從油氣化產品轉向純電化產品的當下,新能源汽車的智慧化屬性也有大幅度提升。汽車的產品競爭也從早期的三大件轉變為電池、電控、智慧化的競爭。

由此,魯大師釋出了全新的新能源車智慧化評測標準1.0。評測方式依然採用了魯大師專業的量化體驗,通過設定場景量化一輛車的智慧程度。

以用車時最常用的空調為例,魯大師將新能源車智慧化等級分為了四個等級:

0級智慧。硬體只有開關鍵。

1級智慧。溫度感測器根據溫度變化,進行出風溫度、風量調整,實現恆溫或區域恆溫。

2級智慧。需要多個溫度感測器協作完成,車外感測器檢測內外部溫度變化,自動開啟空調,車內感測器檢測到內部區域溫度變化,調整不同出風口。這個階段智慧化車機已經可以處理複雜的命令。

3級智慧。除了感測器,還需要紅外攝像頭、網路系統、能夠處理複雜資訊的ECU。車內空調能根據紅外攝像頭主動檢測使用者身體溫度,根據天氣預報調整車內溼度。需要巨大的算力支援和車上各種硬體配合,具備感知環境並且提供解決方案的能力。

通過0-3的四級智慧劃分,魯大師將新能源車智慧化評測標準1.0預設了五個場景,即慧上下車、智慧駕駛、車輛個性化、智慧關懷、充能場景。通過每個場景裡的智慧化表現給予新能源車智慧化評分。

從目前測試的結果來看,當下新能源車整體智慧化水平不高,不過相信這些前瞻性的場景設計和前瞻性的評分規則,可以驅動產品進步。

魯大師的演算法與未來演算法、實驗室測試、電動車評測標準都代表了魯大師在“專”上的追求,而傳、磚、轉,都是基於一個專字,一種源自對待使用者,對待產品的真誠之心。

在未來,魯大師依然會通過專業的標準推動評測行業的進步,不僅能讓消費者更加了解產品,也能幫助企業展現自己的產品、突出重圍。

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