因惡性競爭滴滴再度被約談，市值已蒸發3495億，還持續虧損10年

我們都知道，目前滴滴依舊在被國內相關部門審查中，按道理來說在此期間，滴滴不會再出現相關問題，可讓人意外的是，就在近期滴滴再度被約談，其具體情況是怎樣的呢？

就在今年1月20日，交通運輸監管部門就對市面上的8家網約車平臺進行了約談提醒，在這之中就包括 滴滴出行以及滴滴貨運 ，至於說此次被約談的原因，相關部門也做出瞭解釋說明。

主要就是因為滴滴等網約車平臺， 存在利用低價進行惡性競爭等諸多問題 ，擾亂正常的市場秩序，在被相關部門警告之後，滴滴的態度還是值得肯定的，第一時間就表示會對已存問題進行認真整改，保障司機、乘客權益，保證依法經營。

當然這也直接反映出了滴滴目前的處境，此前滴滴一家獨大、無人能敵，留給其他平臺的發展空間比較少，但隨著滴滴被調查，無法獲得新使用者，其他平臺開始進行猛烈進攻，這對於滴滴而言也是一種莫大的威脅。

為了能夠穩住自己的高地位，滴滴又開始了低價惡性競爭，繼續提供大額補貼，而這樣的操作其實滴滴從2012年便已經上演了，這也使得其自身長期以來都處於嚴重虧損狀態中， 到2021年它也連續虧損了長達10年之久。

在2012年到2018年期間，滴滴的虧損值甚至已經達到了500億，不僅如此到了2021年，其虧損情況甚至達到了一個高峰值， 在3個季度裡虧損了491億。

滴滴這樣一種局面，也同樣沒有被資本市場所看好，市值更是持續下滑，當初在2021年6月剛上市時，滴滴可謂是風光無限， 其市值一度高達4950億 ，當時在很多人看來， 滴滴完全就是中國境內第二個“阿里巴巴”。

可如今再看 滴滴的市值則只剩下1455億 ，與巔峰時期相比較， 直接蒸發了3495億， 也許這樣的發展走向也是滴滴所沒有想到的。

雖然如今滴滴依舊在按照要求接受審查，可關於該平臺的投訴卻並沒有減少，這些投訴不僅來自於顧客，還有旗下的司機。

關於“殺熟”這一點，應該是滴滴乘客反映最多的問題，曾經有消費者為了測試其具體情況，甚至找來6部手機在滴滴平臺上打車， 但沒想到在起始點、終點都相同的情況下，卻出現了6個截然不同的價格。

在這之中經常打車的使用者，反而其花費要更高一些，很顯然這就是明晃晃的“殺熟”行為，除此之外，滴滴旗下的司機對此也有諸多怨言。

在很多司機看來，滴滴參與低價惡性競爭， 最後受傷最嚴重的反而還是司機本身 ，因為平臺會隨意更改計費規則，隨意收取各項額外的費用。

最讓司機頭疼的還是平臺的高抽成，這也直接導致司機的收入越來越低，雖然針對於此，滴滴也做出過詳細的解釋說明，但卻並沒有得到司機的認可，根據相關資料統計， 就連深圳內的不少網約車司機一個月的工資也才只有5000元左右。

所以直到現在，滴滴在高抽成方面的負面訊息也依舊沒有散去，在這種情況下，也有不少司機迫於生計開始轉戰其他平臺，而失去司機對於滴滴而言自然也是一種損失。

從2021年6月到現在已經有半年多的時間，在此期間滴滴一直在接受審查，它也本應該在這段時間裡，針對自己的問題及時進行整改，這樣在審查結束後，也可以繼續保持高速發展，可從當下的情況來看， 滴滴在此期間卻依舊將重心放在競爭上，這對其自身發展而言並非長久之計。

根據相關部門公佈出來的資訊，在2021年12月期間，滴滴以及旗下的花小豬平臺合規率也排在了倒數的位置，大家認為今後在網約車市場中，滴滴是否還有希望一家獨大呢？