十分鐘送貨上門!印度本土小電商異軍突起,但問題也來了……

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印度的食品雜貨零售市場一直以來競爭激烈,亞馬遜、沃爾瑪與信實(Reliance)等公司爭奪著這個6000億美元的市場,然而據路透社23日報道,兩家相較之下小體量的公司Blinkit與Zepto異軍突起,成為新德里許多居民日常購物時的首選。

這兩家公司的核心競爭力一致,都標榜自己能夠提供十分鐘送貨上門服務,遠優於其他大公司提供的當日或是幾小時內送達服務。

“十分鐘服務”

在Blinkit與Zepto這兩家公司的官方網頁上,都用大字刻意強調了自己的賣點,即十分鐘送貨上門服務。比起亞馬遜這樣的巨頭,相對而言年輕又小體量的它們能在印度百貨市場佔據一席之地,靠的就是這種“十分鐘服務”。

這兩家公司,在如新德里及周邊城市這樣人口密集的區域,租用或買下所謂的“幕後店”(dark store)以及小倉庫打包商品,並讓騎手送貨上門,整個過程被硬性規定在十分鐘以內。充分考慮到如新德里等印度大城市複雜的路況,並非選擇租用大倉庫統一發配商品,而是分成許多小網點遍佈全市。

當下,印度大城市居民對於快遞業務的需要日益增長。不斷變化的疫情與當地防疫措施讓他們需求著一種更為快捷、安全的採購方式,快遞是大多數人選擇的方法。而在使用哪家公司的服務的選擇上,Blinkit與Zepto的十分鐘快捷服務有著直接且無可比擬的優勢。

“這項服務非常方便,它改變了我的生活方式,”新德里附近古爾格拉姆市的居民莎米莎·拉希裡(Sharmistha Lahiri)在採訪中說到,當她廚房裡的食材突然用完時,她用Blinkit來緊急購物。她是亞馬遜和印度企業集團塔塔(Tata)旗下線上雜貨商BigBasket的忠實使用者,但現在對Blinkit在這種情況下的快速反應非常讚賞。

研究公司RedSeer表示,隨著商業活動的增長,印度的“快速商務”(“quick commerce”)去年價值3億美元,到2025年將增長10到15倍,達到50億美元。

交通安全隱患

然而,問題也來了。Blinkit與Zepto也面臨著一些問題,重中之重,是在交通上。由於城市規劃的不合理等等遺留問題,城市內道路的路況一直不佳。

即使在城市中,大多數道路上都佈滿坑窪,牛或其他動物也經常誤入車流,再加上印度司機以不遵守交通規則而聞名於世。

世界銀行的統計顯示,去年印度每四分鐘就有一人在公路上死亡,車禍每年造成約15萬人死亡。

路透社在孟買、新德里等主要城市採訪了13名Blinkit和Zepto的快遞騎手。他們都表示,因為面臨著按時交貨的壓力,他們都不得不超速行駛。

“我們在路上只有五到六分鐘的時間,我對自己的生計與生命感到緊張與擔憂。”一位要求匿名的Blinkit騎手說道。

去年8月,Blinkit的執行長在Twitter上表示,騎手不會受到處罰,並且可以“按照自己的節奏”送貨,因為目的地附近一定有“幕後店”分佈。

但是送貨騎手中的許多人告訴媒體,因為趕不上時間,他們甚至在到達目的地之前就將訂單標記為已交付。因為如果客戶投訴,他們將面臨300盧比的罰款。一張Blinkit應用程式截圖也顯示了一些標記已交付,但其實商品未交付的訂單。

而接受採訪的一些騎手甚至表示,自己為了趕上這十分鐘的期限,受了傷。

Blinkit稱其服務“與魔術無異”,並表示希望將業務規模擴大到1000億美元。Zepto的估值已達5.7億美元,並打算成為一家市值200億美元的公司。但是,與大多數外國公司收取2-3美元的送貨費不同,印度初創企業的送貨服務在這個擁有14億潛在客戶的國家幾乎是免費的。線上雜貨商BigBasket的人力資源主管t·n·哈里表示:“在免費送貨的情況下,這項業務不太可能繼續下去。”

但是就目前來看,印度顧客們還是非常滿意這樣的快捷服務的,甚至在新年夜期間都有騎手在工作,快遞了超過4.3萬聽汽水。

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