十分钟送货上门!印度本土小电商异军突起,但问题也来了……

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印度的食品杂货零售市场一直以来竞争激烈,亚马逊、沃尔玛与信实(Reliance)等公司争夺着这个6000亿美元的市场,然而据路透社23日报道,两家相较之下小体量的公司Blinkit与Zepto异军突起,成为新德里许多居民日常购物时的首选。

这两家公司的核心竞争力一致,都标榜自己能够提供十分钟送货上门服务,远优于其他大公司提供的当日或是几小时内送达服务。

“十分钟服务”

在Blinkit与Zepto这两家公司的官方网页上,都用大字刻意强调了自己的卖点,即十分钟送货上门服务。比起亚马逊这样的巨头,相对而言年轻又小体量的它们能在印度百货市场占据一席之地,靠的就是这种“十分钟服务”。

这两家公司,在如新德里及周边城市这样人口密集的区域,租用或买下所谓的“幕后店”(dark store)以及小仓库打包商品,并让骑手送货上门,整个过程被硬性规定在十分钟以内。充分考虑到如新德里等印度大城市复杂的路况,并非选择租用大仓库统一发配商品,而是分成许多小网点遍布全市。

当下,印度大城市居民对于快递业务的需要日益增长。不断变化的疫情与当地防疫措施让他们需求着一种更为快捷、安全的采购方式,快递是大多数人选择的方法。而在使用哪家公司的服务的选择上,Blinkit与Zepto的十分钟快捷服务有着直接且无可比拟的优势。

“这项服务非常方便,它改变了我的生活方式,”新德里附近古尔格拉姆市的居民莎米莎·拉希里(Sharmistha Lahiri)在采访中说到,当她厨房里的食材突然用完时,她用Blinkit来紧急购物。她是亚马逊和印度企业集团塔塔(Tata)旗下在线杂货商BigBasket的忠实用户,但现在对Blinkit在这种情况下的快速反应非常赞赏。

研究公司RedSeer表示,随着商业活动的增长,印度的“快速商务”(“quick commerce”)去年价值3亿美元,到2025年将增长10到15倍,达到50亿美元。

交通安全隐患

然而,问题也来了。Blinkit与Zepto也面临着一些问题,重中之重,是在交通上。由于城市规划的不合理等等遗留问题,城市内道路的路况一直不佳。

即使在城市中,大多数道路上都布满坑洼,牛或其他动物也经常误入车流,再加上印度司机以不遵守交通规则而闻名于世。

世界银行的统计显示,去年印度每四分钟就有一人在公路上死亡,车祸每年造成约15万人死亡。

路透社在孟买、新德里等主要城市采访了13名Blinkit和Zepto的快递骑手。他们都表示,因为面临着按时交货的压力,他们都不得不超速行驶。

“我们在路上只有五到六分钟的时间,我对自己的生计与生命感到紧张与担忧。”一位要求匿名的Blinkit骑手说道。

去年8月,Blinkit的首席执行官在Twitter上表示,骑手不会受到处罚,并且可以“按照自己的节奏”送货,因为目的地附近一定有“幕后店”分布。

但是送货骑手中的许多人告诉媒体,因为赶不上时间,他们甚至在到达目的地之前就将订单标记为已交付。因为如果客户投诉,他们将面临300卢比的罚款。一张Blinkit应用程序截图也显示了一些标记已交付,但其实商品未交付的订单。

而接受采访的一些骑手甚至表示,自己为了赶上这十分钟的期限,受了伤。

Blinkit称其服务“与魔术无异”,并表示希望将业务规模扩大到1000亿美元。Zepto的估值已达5.7亿美元,并打算成为一家市值200亿美元的公司。但是,与大多数外国公司收取2-3美元的送货费不同,印度初创企业的送货服务在这个拥有14亿潜在客户的国家几乎是免费的。在线杂货商BigBasket的人力资源主管t·n·哈里表示:“在免费送货的情况下,这项业务不太可能继续下去。”

但是就目前来看,印度顾客们还是非常满意这样的快捷服务的,甚至在新年夜期间都有骑手在工作,快递了超过4.3万听汽水。

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