特斯拉4680電池呼嘯而來 全自動駕駛蓄勢待發

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《科創板日報》(編輯 鄭遠方),當地時間26日,特斯拉舉行2021年度財報電話會議,會上馬斯克透露公司4680電池、自動駕駛的最新動向。

特斯拉得克薩斯州超級工廠產出的Model Y將搭載4680電池,本季度末將開啟交付——這一時間點較之前預期更為精確且提前。馬斯克此前表示,首批搭載4680的車輛將在今年發貨。

不過,德國柏林超級工廠首批下線的Model Y則將配備2170電池而非4680,前者也搭載於Model 3中。特斯拉動力總成高階副總裁Drew Baglino補充,4680電池不會成為2022年產量的限制因素。

這也意味著,在4680電池這場賽跑中,率先發布該款電池的特斯拉,終於也將領先於對手實現量產交付。

就在本週,日經新聞報道稱,松下計劃在日本歌山縣投資約7億美元建造4680電池廠,今年啟動小批量生產,確認技術安全性及高效性之後,2023年便將投入大規模量產。

而國內比克電池與億緯鋰能在4680電池方面發展相對加快,目前這兩家公司已推出相關整合技術,並給出較為具體的計劃。頭豹研究所預計,2023年4680電池將迎來規模化市場應用的拐點。

值得一提的是,得州廠的Model Y還將搭載結構化電池組,在提高密度的同時,還可直接將座椅安裝在車身底板上,提高組裝效率。

圖|搭載結構化電池組車型座椅安裝(來源:特斯拉)

自動駕駛方面,馬斯克明確表示,特斯拉將在今年內實現全自動駕駛。

目前,特斯拉FSD軟體僅有測試版,近期測試版使用者數量快速攀升。該測試版於2020年10月首次啟動,初期使用者僅限於少數車主及部分員工;近一年之後,使用者範圍擴大至安全評分為100分的車主;近日分數門檻降低至98分,使用者數量出現“爆炸性增長”。

公司最新報告顯示,如今美國搭載FSD測試版的車輛近6萬輛,而去年三季度僅幾千輛。

此外,馬斯克本月16日表示,FSD測試版將在2-4周內“謹慎地”推廣至加拿大。

馬斯克在實現全自動駕駛上的“雄心勃勃”背後,或許與公司AI技術有關。

公司在本次會議上透露,Dojo將在今年夏天派上用場,未來還可能向其他公司推廣。

Dojo正是特斯拉的訓練單元,120個Dojo可組建機櫃ExaPOD,每臺ExPOD算力高達1.1 EFLOPS,比肩全球頭部超算裝置。此前Dojo面世時,業內就曾預計,ExaPOD將用於特斯拉自家資料中心,以訓練自動駕駛演算法。