不用找加氫站的氫能車？新款HUV亮相，氫氣罐可手動裝卸

近日，歐洲初創車企NAMX和賓尼法利納聯合推出了首款搭載可拆卸式氫氣罐的氫能車“HUV”，該車最大亮點是配備了一個固定的儲氫罐和六個可拆卸式氫氣罐。

NAMX表示，可拆卸式氫氣罐的創新設計，是為了讓車主在需要長途駕駛而找不到加氫站時，仍可獲得額外的續航里程。

從產品圖片來看，6個可拆卸式氫氣罐被並列橫放在保險槓上方位置，且為可透視狀態。一個氫氣罐的大小約相當於一個小提琴箱子，長度在1米左右，重量未知。固定的儲氫罐和可拆卸式氫氣罐各能儲存多少氫氣、單個氫氣罐能續多少里程等資料也還未公開。

如果按官方聲稱的500英里（即804公里左右）總續航里程來算，並參考氫燃料電池車Mirai和Nexo的實際資料，每行駛100公里約需要消耗1kg氫氣，也就是整車至少會搭載8kg重的氫氣，還有額外的氫氣罐重量。

“儲氫罐+氫氣罐”的設計，是否會對NamX HUV的實際造型和車內空間產生影響，我們需要打個問號。同樣是氫燃料電池車的豐田 Mirai和本田Clarity（已停產），分別將固定儲氫罐佈置在後排座椅下方、後備箱前方，對車身設計和內部空間均產生了影響。現代第二代氫燃料電池車Nexo（已暫停研發）則採用三個小直徑儲氫罐於車底平鋪的方法，來代替單個大直徑儲氫罐，提高車內利用空間。

動力方面，NamX HUV將提供兩種動力配置：一種為後輪驅動版本，系統最大功率為223千瓦（317馬力），0-100公里/小時加速時間為6.5秒；另一種是全輪驅動版，系統最大功率為410千瓦（558馬力），0-100公里/小時加速時間為4.5秒。

外形方面，該SUV的車頭部分形似韓國豪華品牌捷尼賽思的造型，兩條燈帶形成一個“X”的造型，配合車頭髮光的X形車標、車身X形的腰部曲線。以設計法拉利和蘭博基尼聞名的義大利設計公司賓尼法利納操刀了此次設計，並戲稱該車是其首款“從後往前設計”的產品。

單從續航里程來看，豐田第二代Mirai已將續航里程提高到了850km，且一次注氫的時間僅需5分鐘。NamX HUV的500英里（約800km）續航實屬保守。不過，在全球加氫站的佈局遠不及預期時，NamX HUV對加氫方式的創新還是值得期待。

目前，NamX HUV已在NamX官網開啟預售，價格在6.5萬歐到9萬歐之間（約合人民幣42-67萬元）。該車將於今年秋天在法國巴黎車展正式亮相，屆時可關注氫氣容積、燃料電池、成本等更多引數的公開。