特斯拉效應？雪地摩托、割草機… 全都電動化了

北京時間 5 月 16 日訊息，特斯拉的異軍突起加快了許多領域的電動化程序。儘管電動汽車受到的關注最多，但電動割草機、船舶、腳踏車、踏板車和全地形車的數量也正在激增。

Taiga 製造的電動雪地摩托

在某些類別中， 電池供電的機器取得市場份額的速度超過了電動汽車征服汽車世界的速度 。一些創業公司通過聲稱自己是划船、腳踏車運動或草坪和園林行業的特斯拉來吸引投資者。

加拿大創業公司 Taiga 製造的雪地摩托使用了電池供電，這是第一批廣泛銷售的電動雪地摩托，預示著各種交通工具正如何向無排放物的推進力轉變。Taiga 還提供電池供電的水上摩托，後者是另一種娛樂形式。在某些圈子中，汽油版本被視為禍害。

Taiga 還銷售電動水上摩托

草坪和園林業的電動化比汽車行業發展得更快。研究公司 Freedonia 的資料顯示，2020 年，電動割草機、吹葉機和其他裝置在美國市場中的份額為 17%，這是美國汽車市場中電動汽車份額的三倍多。

電動割草機

就像特斯拉顛覆了汽車行業一樣，創業公司也在挑戰長期主導市場的老牌公司。Flux Marine 是幾家嘗試將電力用於船舶的公司之一。在 1500 萬美元風險投資的幫助下，該公司計劃從今年夏天開始銷售在羅德島布裡斯托爾的一家工廠生產的電動舷外發動機。

Flux Marine CEO 本・索爾金 (Ben Sorkin) 曾在特斯拉做過暑期實習生。他承認，電池供電對大型海上漁船等來說並不實用。“考慮到目前的情況，電力推進系統是一個小眾市場。”他表示。但是，索爾金也指出，隨著電池的改進，對越來越大的發動機變得實用，市場將會擴大。索爾金說，Flux Marine 最大的發動機額定功率為 70 馬力，未來還會繼續上升。

電動汽艇需要更多電力

不過， 給船隻和其他交通工具通電往往會帶來技術上的挑戰 。電能適用於較小的船隻或航行不遠的船隻。在數百個因為噪音或汙染而禁止使用常規舷外發動機的湖泊中，這是唯一的選擇。由於水會產生很大的阻力，大型汽艇需要持續不斷的電力，這是目前電池所不能提供的。