500萬內最強SUV居然有空氣懸掛斷裂?理想回應:量產版沒事

語言: CN / TW / HK

前段時間,理想L9正式發佈並開啟預售,不少媒體也紛紛拿到了試駕車,產出了相關的評測內容。不過有一位博主表示,理想L9的空氣懸掛“翻車”,幾乎無法正常使用,引起了網友們高度關注。7月18日,理想汽車就“理想L9試駕車空氣懸掛斷裂”一事做出了迴應。

(圖片來自理想官方)

理想汽車表示,這是重慶的試駕車以90公里/小時的速度衝過一個深度超20釐米的坑,導致空簧內部的緩衝環破損。因為供應方面的問題,理想提供的部分L9試駕車採用了試製階段的緩衝環。 試製版緩衝環雖然滿足安全標準,但遇到以上這種比較猛烈的衝擊,就會出現偶然失效的情況。

L9於6月21日發佈,起售價高達45.98萬元,全系標配智能空氣彈簧、CDC可變阻尼減震器,前懸架採用雙叉臂結構,後懸架採用五連桿結構, 這些減震結構多在高端豪華SUV,以及硬派越野車上見到,製造成本高,懸架定位參數設定相當複雜,很考驗車企的調校功底,而且維修保養方面也比較麻煩,只有高端車會用。

(圖片來自理想官方)

可見,理想L9的技術規格並不輸於其它傳統豪華品牌的SUV車型,敢於直接對標勞斯萊斯庫裏南,必然是自身實力過硬。只可惜新車還沒正式交付,就遇到了空氣懸掛斷裂這樣的尷尬問題。也有一些理想ONE車主曾反饋,剛剛交付的新車就出現過減震器異響,好在最後官方主動更換了出問題的減震器總成。

針對L9試駕車出現的問題,理想官方表示,實際量產版提供的緩衝環強度是試製版的2.5倍,面對更大的衝擊也不會有問題。

上加強版緩衝環的原因是,理想L9標配21寸輪轂,對於緩衝的要求更高,所以才需要更強勁的緩衝環。

(圖片來自理想官方)

在小雷看來,理想的迴應和做法都是挺讓人放心的,畢竟試駕車某些規格以及技術跟量產版有出入,難免會發生一些意料之外的尷尬。不過,希望量產版的理想L9正如官方所説,配備了更強勁的緩衝環,可別讓這款“500萬內最好的SUV”只是説説而已。

(封面圖來自理想官方)