恆大搞汽車能否像玩足球一樣遊刃有餘

2019-10-03 00:26:07


  隨著恆大汽車“恆馳”的釋出,一時間,在國內汽車行業產生了很大的反響。這不僅是因為,恆大一直是“敢投入”的代名詞;還在於,恆大進入汽車製造,並沒有像一些新勢力製造企業急於求成,而是等到新勢力造車問題百出以後才出手,可向而知,恆大對於汽車製造的理解確實是非常專業的!


  對於恆大汽車製造,可以說準備期之長是難以想象的。從過去,恆大與FF合作,到你今年開始投入3000億收購企業與建設基地,這都反映了恆大要玩轉新能源汽車的清晰軌跡。今年一月,恆大以9.3億美元,收購NEVS百分之五十一的股權;緊接著,又收購了上海卡耐新能源公司的近六成股權;同時購買了柯尼塞克百分之二十的股權併成立合資公司。這都反應出了恆大搞汽車要打有準備之仗的決心。而隔了不久,恆大再次收購了荷蘭與英國的兩家輪轂電機公司,又進一步使得恆大打造新能源汽車有了更大的底氣!




  在打造新能源汽車技術能力到位以後,恆大緊接著就開始打造汽車的基礎設施建設,特別是,進入到六月,恆大一口氣在廣州南沙與瀋陽鐵西,分別投資1600億與1200億建立汽車基地,這就為相應的汽車製造,夯實了可駕馭自如的發展基礎。可以說,在軟硬體已經全面落位的情況下,恆大汽車才開始正式進入汽車製造,並以“恆馳”的名譽推出自身的汽車品牌,這確實是讓汽車新勢力企業望塵莫及的!難怪,恆大汽車要打造世界最大的新能源汽車集團、要進一步推出叫得響的汽車品牌。


  然而,在恆大造車具備了天時、地利、人和的三要素以後,如何讓恆大造車能順利的躋身國際先進行列以及如何造出世界頂級品牌,這不是僅僅具有了造車基礎才成的。這既需要恆大汽車整合國內汽車的優勢資源;更需要恆大汽車本著走向世界的心態,才是恆大汽車在玩轉足球的同時、也能更好的打造汽車品牌的關鍵!




  在整合資源方面,可以說,由於恆大有了玩足球的經驗,自然就可以聚集行業的精英,來面對汽車製造與發展問題。由於,恆大在打造足球的初期,一下子就可以通過資本的超乎想象投入,使其國字號的精英人員,悉數被恆大足球所籠絡。這就使得恆大足球,既可以在短期內實現三級跳的目標,又可以成為亞洲數一數二的強隊!在恆大搞汽車方面,籠絡汽車人才自然也是輕而易舉的,但能不能百分之百的挖掘到汽車人的潛能、使其為恆大高效的服務,這又是另一回事了。




  具體到恆大“走出去”戰略的定位,可以說,在釋出“恆馳”品牌的同時、也向外界發出了震耳欲聾的聲音。如果從投入角度看,恆大顯然是世界之最,但能不能靠投入,就成為新能源汽車世界第一,還需要時間來印證!恆大要打造世界最大的新能源汽車集團,這一點儘管從基礎到信心,恆大的強勢顯而易見!但需要認識到,成為國際上最大的汽車品牌,不僅僅需要投入、更需要有遠大的國際視野以及經得起時間考驗的發展團隊!這才是恆大汽車能發展長久的關鍵。




  其實,在足球的問題上也能看得出來,恆大在國內可以多年稱雄、但到國際賽場,一遇到世界頂尖品牌,就會敗得一塌糊塗。像前些年皇家馬德里訪華時,恆大足球隊就以大比分慘敗,這就說明了,在恆大不斷收購國際汽車企業的時候,仍需要考慮自身的基礎、發展以及技術積澱等問題,這樣才能夠循序漸進的打造世界品牌。否則,如果僅僅是敢投入,充其量不過是汽車行業的“世界明星隊”,這就很可能讓恆大成為國際頂級企業目標,埋下了不可預知的問題。




  客觀地講,恆大這樣的大上汽車專案,對國內汽車發展自然是大好事!但造汽車,除了為行業爭光意外,還要在國際市場有巨大的統治力!這就需要恆大能夠不斷完善技術與強化投入的同時,也需要在競爭中不斷的磨礪自己,這才是造就國際影響力的關鍵。否則,只會任性的投入鉅額資本、而不會參與國際競爭,到頭來也只能是“內戰內行、外戰外行”罷了......!


                                                                                     凌然


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