向全球化開炮,長城炮底氣何來?

2019-09-13 06:30:34


2019年整個上半年,中國乘用車市場一直處於陰霾中。但一個令人忽視的細分市場卻在這場陰霾中閃閃發光,據乘聯會資料顯示,1-6月份,中國車市累計銷量1231.63萬臺,累計增速-12.4%,而同期上半年皮卡累計銷量18.8萬臺,累計同比增長4%。


由此可見,雖然皮卡是當下中國汽車行業的小眾車型,卻成為銷量增長率很高的車型。而與此同時,加上解禁皮卡進城的政策實施,其市場潛力可見一斑。

 


那麼,縱觀中國市場來看,長城皮卡無疑是該領域的佼佼者。2019年1-7月,長城皮卡實現累計終端銷量近9萬輛,與二三四名的銷量總和相當。可見,長城不只是SUV市場的霸主,同時以一騎絕塵的姿態領跑中國皮卡市場。不僅如此,長城皮卡目前已連續 21 年國內銷量第一、佔據35%的國內市場份額、遠銷全球 100 多個國家和地區。

 


對長城汽車來說,在當下轎車、SUV、MPV都相對成熟的大背景下,皮卡毫無疑問最有希望成為未來最大的增量市場,甚至有可能成為新興的藍海市場,而作為這一細分市場的領跑者,長城皮卡給自己提前謀劃了更好的未來。

 


8月18日,長城皮卡釋出了中國首個全球化皮卡品牌:長城炮。長城汽車股份有限公司高階副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰表示:“長城炮,為破局而生,重塑全球皮卡勢力版圖,劍指世界前三。”未來,長城炮將在全球市場與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭,全面加速全球化程序,達成“1-2-3”戰略,即保持國內、出口銷量絕對第一;到2020年,實現年銷突破20萬;2025年,全球累計銷量突破300萬。


從這份沉甸甸的數字來看,這顯然是一個不小的目標。所以問題來了,長城究竟如何實現這一目標呢?或者說,長城敢定下如此巨集偉目標的底氣究竟來自哪裡?

底氣一:

產品是硬道理!


眾所周知,隨著需求及消費觀念的升級,消費者的需求更加多樣化,這點對於皮卡消費市場也是如此。消費者不再滿足於純粹的拉貨需求,他們對多功能、個性化的皮卡提出訴求,這也導致中高階皮卡需求量開始增大。

 


以這次釋出的長城炮乘用皮卡為例,新車基於長城汽車全新P71平臺打造,具有更安全、更舒適、更輕量化的優勢。而動力方面,長城炮搭載了2.0T+8AT自動變速器,支援國六排放標準。並且,該車還具備同級獨有的多連桿後懸架,大大提高了日常駕乘舒適性和操控性,符合其乘用皮卡的定位。

 


內飾方面,長城炮同樣完全向乘用車看齊,一改之前皮卡車型內飾粗糙的特點,大量採用軟性材質和皮質包裹,9英寸大屏配合全新智慧網聯絡統,不僅擁有高精度語音識別、娛樂控制等功能,還可以通過手機互聯實現遠端控制車輛,如遠端啟動車輛、控制空調等等。


除此之外,在時下流行的智慧駕駛輔助系統方面,長城炮乘用皮卡搭載了L2級別自動駕駛技術,匹配ACC自適應巡航、車道保持、智慧駕駛輔助等智慧化配置,賦予了皮卡智慧的“標籤”。


總之,無論是造型、內飾、還是動力效能、智慧安全配置,長城炮無不擺脫了以往皮卡的粗獷印象,向同級別乘用車看齊,從而滿足消費者的實際用車和審美需求,可謂是宜商宜家,一舉兼得!

底氣二:

打造“中國式”皮卡文化


從全球市場來看,長城皮卡在全球,累計銷量已經160萬臺,在海外市場,從1997年正式出口以來,已經累計銷售了33萬輛,可以說長城皮卡在全球積累了良好的口碑,擁有龐大的使用者基礎。


正所謂獨樂樂不如眾樂樂,為了更好的聚攏這些目標消費人群,長城汽車也在建立專屬中國的皮卡文化,本次長城汽車推出了“長城炮聯盟”,聯合戶外圈層各俱樂部、改裝品牌、運動品牌、公益組織等,打造“中國式”皮卡文化。



在長城炮聯盟這個生態圈中,長城汽車希望皮卡使用者以愛好為觸點相互交流,在長城炮聯盟提供的公益、運動、改裝等便利條件下,使用者與合作品牌獲得共贏,形成皮卡文化和全新的皮卡生活方式。


從這些舉措不難看出,相比之前皮卡產品在釋出時只注重產品實用價值不同,長城炮更為強調其“生活場景價值”,並且通過使用者打造社群,建立自身品牌忠誠度的同時,帶動整個細分市場的發展。

底氣三:

重慶世界級工廠加持


長城汽車之所以選擇將全國第五個整車生產基地建在山城重慶,筆者認為主要原因有兩點:


一方面通過根植重慶,幫助長城更加深入聚焦西南地區,成為長城汽車南方市場的重要橋頭堡。並且未來隨著江蘇張家港、山東日照、浙江平湖和江蘇泰州幾大專案全部建成後,長城汽車將形成八個整車生產基地,全面佈局華北、華東和西南地區;


另一方面,重慶作為中歐列車的重要一站,也是中國連線歐亞大陸的起點。這也將幫助長城皮卡乃至SUV更好的打入皮卡需求量旺盛的中東以及東歐市場,從而進一步引領長城皮卡衝擊全球海外市場。


綜合以上種種來看,長城選擇重慶,正是看重了其地理優勢,藉助重慶飛速發展“地利”的想法,幫助自己實現銷量的快速增長。

 


正所謂工欲善其事,必先利其器。肉眼可見,長城炮在產品競爭力上已經絲毫不輸一些合資甚至進口品牌,但是品質如何,還得靠生產質量和工藝說話。


作為長城汽車全國第五個整車生產基地,長城汽車重慶工廠規劃產能為16萬輛,不僅採用技術先進的柔性生產線,整個工廠自動化率將達到70%以上(個別車間的自動化率更是達到100%)。


“焊裝車間自動化率達到100%,完全不需要人工了。”筆者此前在探訪重慶工廠過程中,焊裝車間自動化率之高令人十分吃驚。

 


不僅如此,重慶工廠完全按照國際一流標準打造,集成了一系列國際先進的高柔性生產製造工藝和生產質量保證系統,從嚴制造,保證整車的卓越品質。擁有世界級智慧工廠加持,長城皮卡在質量和品質等方面,自然會上到更高一層臺階。


車叔總結


作為中國首批走出海外的自主品牌,長城汽車在傳統SUV、新能源汽車領域高歌猛進的同時,長城皮卡在全球也贏得了100多個國家和地區消費者的青睞。如今,長城炮騰空出世,率先開啟中國皮卡乘用化時代,將藉助國內皮卡市場不斷開放的“東風”,引領中國特色皮卡文化,衝擊世界前三皮卡品牌的大膽試煉。而車叔也相信,深耕匠心智造的長城汽車,在皮卡市場將會得到更大的釋放。‍


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