即便設計水平和海外有差距，但自主品牌們一直在努力提升，縮小與海外品牌的差距，而且期間湧現出了不少優秀的作品，而且在優秀的設計之下它們還有著優異的品質，是非常難得的。本期懂哥篩選出自主品牌中優秀的汽車產品，你認為能勝過海外品牌嗎？

廠商指導價：9.88-16.18萬元

吉利自從收購沃爾沃之後，技術實力大漲，漸漸拉開了與其它自主品牌的差距，而且吉利在全球共有四個設計中心，上海的主要負責吉利和吉利相關品牌產品的設計工作，瑞典的主要負責LYNK & CO品牌的設計工作，特別是前沃爾沃汽車造型設計副總裁彼得·霍布里在吉利任設計副總裁，設計實力更加強大，因此，以博越為代表的吉利精品3.0時代的產品，一出世就展現出不俗的水平，如今持續熱銷成為一款經典精品車型。

廠商指導價：9.38-16.78萬元

上汽大通是上汽的子公司，此前主要做商務車比較多，自從推出SUV之後漸漸走進普通消費者視野。也許是此前做商務車的經歷，上汽大通的SUV都有一種大氣磅礴的氣質，先是有上汽MAXUS D90，近期推出的MAXUS D60也是如此，漂亮的造型下擁有著國人喜愛的大氣、舒展、豪華的視覺衝擊感，背靠上汽，上汽MAXUS D60的設計實力和機械素質也不錯，有著爆款的潛質。

預售價：12.79-15.79萬元

長安汽車很早就佈局“五國九地”設計中心，橫跨中、意、英、美、日“五國”，觸及重慶、北京、上海、江西、哈爾濱、都靈、諾丁漢、底特律，橫濱“九地”，設計實力還是比較強大的，旗下車型幾乎款款擁有高顏值，而近期上市的長安CS75 PLUS更加精彩，動感時尚而兼具大氣風格，博得網友一致好評，再加上產品素質也不錯，銷量看好。

廠商指導價：14.38-19.98萬元

作為一個全新品牌，造型設計無疑是打響名號的第一槍，小鵬汽車顯然深明這一點，它的設計團隊包括前馬自達設計師趙謙，前梅賽德斯-賓士設計師Do Young Woo，有這樣的底氣，小鵬汽車的第一款G3擁有了一個自主品牌領先的高顏值，銳利動感又具有未來感的造型很容易博得消費者的喜愛，後市也證實了這點，它的銷量在造車新勢力中，銷量排進了前三。

廠商指導價：15.08-20.08萬元

領克是吉利和沃爾沃的合資品牌，瑞典設計中心主要負責LYNK & CO品牌的設計工作，因此第一款車領克01的推出不同凡響，它擁有與眾不同的家族語言，這套設計語言偏向年輕時尚，連LYNK&CO;都像極了香水品牌，即使在車流中消費者也很容易一眼分辨出領克車型，這是非常成功的，而且它的產品素質展現了不輸豪華品牌的實力，再加上售價親民，因此一上市獲得了成功。

廠商指導價：16.98-18.88萬元

WEY是長城汽車的高階品牌，作為新品牌的第一款車，WEY VV7由前寶馬設計總監皮埃爾·勒克萊克主導設計，因此WEY VV7一面世便給人們深刻的印象，它大氣時尚，獨特的家族式設計語言讓人印象深刻，整車一眼看上去更像是賓士寶馬這個檔次的車型，再加上豪華的內裝，得體的價格，WEY VV7的銷量也取得了不錯的開門紅。

廠商指導價：23.99-35.99萬元

比亞迪的設計實力近幾年突飛猛進，它再也不是人們心目中那個山寨設計印象，它的設計團隊包括艾格、洛佩茲、帕加內蒂三位“行走的設計教科書”，還有來自義大利、西班牙、瑞士、德國等10多個國家的200多名設計師。特別是艾格加入後，比亞迪車型開始推出“Dragon Face”設計語言，旗下新車款款高顏值，再加上底盤各方面實力提升，銷量也相當不錯。

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