這篇文章總結了小白賣家在剛上手直通車時，操作思路上可能存在的一些誤區。

之所以說是誤區，其實也就是說本身按理論表面上來理解是有道理的，但是在實際操作過程中可能就往往不是那回事。

因為這些誤區在一些新手或者特定店鋪下操作還是有用有道理的，而我站在一個基於我對直通車的實操認識思路下，來說它可能會導致一些新手小白，所以親們可以用批判的思維思考，不要理解的太死板。

誤區1：卡地域卡時段一定是精準投放嗎？

這句的誤區主要在於一定，其實本身卡地域和卡時段是沒什麼問題的，在一些新手或者特定計劃特地目的下就應該這麼做。

但是這句話的誤區主要在於，可能會誤導新手理解為只要卡了就是精準投放，不卡就不是精準投放，這樣就不對了。

淘寶平臺上無論身處何地只要是有人輸入相應的關鍵詞，那就說明有人在尋找對應的產品，就有購物意向和需求。這樣的購物意向和這個買家身處什麼地理位置沒有非常直接的關係的，時間段也是一個道理。

假設一個買家凌晨2點鐘有在平臺上產生了搜尋瀏覽的行為，就說明他有相關的消費需求，唯一不同的是半夜瀏覽的人可能支付率比白天某個時段高，單隻不耽誤半夜瀏覽的人對產品的收藏加購率，半夜瀏覽過加到購物車了往往就是在集中在白天某個時間段直接點選付款，所以卡時段和卡地域確實能做到相對的精準投放上但是不是一定精準，而且卡了之後往往就會限制推廣計劃的展現量導致，如果要加大拉昇力度時候，往往要出更高的PPC才才能把錢花出去。

誤區2：精準詞搶首頁一定可以帶來更多精準訪客嗎？

這句話的誤區在於，精準詞搶首頁是可以帶來精準的訪客，但是要搶到首頁需要出的PPC也就是相對最高的。

同等的推廣費肯定是PPC越低能拿到的訪客越多，而且卡首條往往流量和卡前5條流量精準度是差不了多少的。

卡首條對推廣費的消耗速度是快於後面的位置的好幾倍，所以如果有親想要更多精準訪客，不一定非要拿到首條，即使你是標品，也不建議去刻意去卡首條位置。

誤區3：精準匹配就一定是在做精準投放嗎？

每個關鍵詞背後都會對應一類消費人群，如果僅僅用匹配方式來定義流量是否精準就有點鑽牛角尖了。

，因為控制訪客精準度的維度除了關鍵詞匹配模式，還有精準人群溢價，分時折扣和地域廣告位展示排名等等維度來調控。

更何況有些單品的某些階段下內功條件還不足以支撐相對精準的大詞的人群購物需求，即使用了精準匹配相對單品本身來說流量也未必就是準的。

誤區4：點選率高的詞就一定可以上10分嗎？

往往很多新手會把點選率和質量分之間用等於起來，點選率是前期影響質量分上分趨勢的一個關鍵因素，但不是唯一直接決定質量分一定就可以做到10分的因素。

應該綜合考慮到率指標和量指標多維度，比如你點選率過關收藏加購率也過關，同時展現量成交量也很高，這種情況下質量分最終肯定會偏高的。

如果僅僅是點選率或者率指標好那不足以做到快速且能穩住到10分，所以優化權重一定要多維度去進行，至少除了點選率做的好轉化率也應該做到優秀才能更加穩住更高質量分。

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誤區5：關鍵詞的質量分10分就一定好詞嗎？

這句話誤區就是用質量分高低的標準來判斷詞好壞，完全脫離了直通車精準引流的目的。

質量分高底只是決定最終扣費PPC費用的高低而已，不能代表詞一定是好詞，真正的好詞應該是率指標優秀的詞，點選率轉化率好的詞。

質量分是4分5分6分的詞轉化率和roi都很高的情況很多，詞的好壞不能用質量分來衡量，應該用率指標高低和roi高低來衡量。

質量分資料表現出來只是一個結果而已，相信每位車手計劃中質量分長期10分但轉化率很低的情況是一種很常見的現象。

誤區6：超低PPC就一定能換來超高的投產嗎？

ROI=銷售額/花費=點選量*轉化率*客單價/點選量*PPC=轉化率*客單價/PPC，這個公式很直觀的反應了影響投產高低的因素，是客單價轉化率及PPC。

也就是說如果客單價第轉化率低，即使你把ppc做到了幾毛錢也很難看到一個高投產的數值。

開車如果把注意力過分放在追求超低ppc上，就容易限制車手實操方法的發散思維，越做越傾向於做廣撒網低價引流的思路，這種情況下越低價的流量往往精準性也就越低，造成多繞彎路最終還是做不出好的roi資料來。

另外ppc並不能一概而論就說越低越好，有時候也取決於行業類目競爭環境，某些類目本身行業詞量和大盤搜尋量就非常大就很，最終做到很低的PPC也是很正常，這主要還是要取決於行業均值ppc來衡量。

誤區7：轉化率高就一定能能做出超高ROI嗎？

還是同上一個問題一致，ROI=銷售額/花費=點選量*轉化率*客單價/點選量*PPC=轉化率*客單價/PPC，決定ROI高低的因素不止轉化一個因素。

誤區8：超高ROI就一定盈利或者超低的ROI就一定是虧損嗎？

ROI盈利和保本閾值：ROI1/毛利率，判斷盈虧根源其實是在於推廣單品的毛利率大小。

只能說最求超高的roi是所有車手的目的，但是超高的roi不代表車子就一定是賺錢的，如果毛利率非常低到0.1，即使你投產做到10也只能說將就不虧，相反如果毛利率有200%，那麼你的roi能做到0.5也就做到了將就不虧了。

誤區9：直通車你做遞增投放就可以拉動免費流量嗎？

這也是一些新手小白親的困擾，認為只有開直通車了就一定會有免費流量進來，直通車開的越多免費流量來的越多。

主要的誤區在於沒有梳理清楚直通車拉動免費流量的基本邏輯，直通車的加大投入也只是通過拉昇付費展現量帶動自然搜尋展現量。

至於帶動這部分自然搜尋展現量能不能變成自然免費流量核心在於主圖點選率是否足夠高，只有主圖點選率足夠高了才能更加高效率的帶動免費流量持續上升。

誤區10：直通車某一時段或者某一天資料非常差就是翻車嗎？

對於一些新手小白車手來說，他們經常會提到的話題是直通車翻車了，所謂的翻車就是他們發現某個計劃的某一天或者某個時段突然資料非常差，比如突然沒有展現了、突然錢花不出去了、突然轉化率超低了等等突發異常情況。

其實個人認為直通車本身是不存在翻車一說，遇到這種情況建議車手也不要心急亂了手腳不知所措，更應該靜下心來檢查下導致這種現象的原因是什麼，而不要把原因隨意用翻車兩個字模糊定論，檢查下是否是因為行業變化同行競品影響或者自己調整了某些設定造成的，找到原因才能針對性去做調整優化。

本身車手的主要工作就是要多直通車進行隨時觀察優化和調整的，面對這種所謂的翻車解決方法就是找原因多做優化調整，資料就會很容易再恢復正常狀態。

而且有時候一天的甚至某個時間點的實時資料是不能下結論的，只要收藏加購率不出現明顯問題，就說明直通車沒有太大問題，因為可能受到某些因素影響比如活動預熱，導致收藏加購的人當天或者實時沒有付款，但是在後面某一天或者某個時段就會直接進行付款，這也是一個轉化週期長短的問題。

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