論安全,豐田第12代卡羅拉值得購買嗎?

2019-09-11 05:48:56


汽車最基礎的功能就是載著你從A點到B點,也就是我們俗稱的通勤工具,能夠成功到達B點,這和汽車的安全還有駕駛者的駕駛技術密切相關。不過,技術再精湛的駕駛者,也難保萬無一失。這個時候,汽車安全就成了保證車上乘員生命的基石。一輛主、被動安全配置齊全的車型,確實能夠更好的保護車上乘員安全。也正是基於此,車叔在自己買車或者給別人推薦車的時候,一定會將安全放在考慮因素的首位,滿足了安全性再談舒適、操控、配置、價格等其他因素。

 


那麼,如何評價一款車是否安全呢?這個時候就需要進行專業碰撞測試了。通過儘可能模擬真實碰撞情況來測試汽車,對汽車及車內假人的撞擊情況進行評估,最後根據評分規則來打分,就可以得出一輛車的安全級別了!


碰撞測試確實可以在一定程度評定一款車是否足夠安全,但測試並不是真實環境,所以測試僅僅作為一個重要的參考項,提供給我們消費者參考的。測試與測試之間有嚴苛與寬鬆的區別,一輛車在不同測試機構的測試成績可能不一樣,這需要看測試機構是按照什麼條件來測試的。

 


可以肯定的是,在嚴苛條件下測試並且獲得優秀成績的車型,它的安全效能一定是目前最好的;在寬鬆條件下測試並且碰撞成績很差的車型,它的安全效能就沒什麼要說的了。


歐洲的E-NCAP、美國的NHTSA和IIHS以及中國的C-IASI中保研都是一些知名而且碰撞測試標準比較嚴苛的機構,這些機構測試的汽車碰撞成績可以說是最具權威的存在。


雖然我們對豐田的第一印象是可靠耐用,但其實豐田在安全效能方面也非常優秀,在這些知名機構的測試中,豐田車型的成績不是“5星”就是最好的“G”級評分。就拿豐田卡羅拉這款車來舉例,在NHTSA的測試中,它無論是老款車型還是現款車型(第12代卡羅拉),碰撞測試的綜合評分都是5顆星。

 


在國內的中保目前研暫時還沒有第12代卡羅拉的碰撞測試,但有與卡羅拉同屬於TNGA架構的奕澤和凱美瑞的碰撞測試成績。這兩個車型對車內乘員和行人的保護評級都是“G”,這可以在側面證明第12代卡羅拉的安全效能也是極佳的。

 


如果要找出一個豐田車型碰撞成績優秀的原因所在,那大概當屬它們搭載的豐田TSS安全系統。TSS即Toyota Safety Sense,全稱為豐田規避碰撞輔助套裝,現在已經進化到第二代(TSS2)了。相較於第一代系統,第二代增強了原有的功能,並且添加了新功能。就是這個TSS2系統,在最近上市的第12代卡羅拉上面全系標配,將其安全效能提升到了一個新的高度。

 


TSS2系統包含主動安全和被動安全,簡單理解這兩個詞的含義:主動安全可以幫你規避碰撞風險,被動安全則是在碰撞發生時保護你的安全。TSS2系統的主動安全配置有PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統(帶跟車功能)、AHB自動調節遠光燈系統、VSC車身穩定性控制系統和TPMS胎壓監測系統(帶定位),被動安全配置包括高剛性車身、8個SRS空氣囊和預緊限力式三點安全帶。

 


碰撞測試成績和被動安全配置息息相關,我們可以進行一下場景推演,看看被動安全如何保護我們:在碰撞的時候,高剛性車身可以最大限度防止座艙空間遭受擠壓,保護車內乘員的安全;為了防止車內乘員因衝擊撞到座艙本身,預緊限力式三點安全帶可以將乘員限定在座椅上;再搭配上8個SRS安全空氣囊,全方位保護車內乘員安全。

 


前面說過,主動安全配置的目的是避免碰撞,同樣進行場景推演。碰撞發生一般是由於汽車失控或者駕駛者注意力不集中導致的,在這方面,TPMS胎壓監測系統(帶定位)可以防止因胎壓故障引起的駕駛失控,而VSC車身穩定性控制系統則減輕汽車在轉彎時側滑,幫助駕駛者規避緊急情況。


如果駕駛者注意力不集中一般是因為疲憊或者因其他事分心,在這方面,PCS預碰撞安全系統可以幫助駕駛者制動,防止追尾。DRCC動態雷達巡航控制系統幫助駕駛者跟車,減輕疲勞;LTA車道循跡輔助系統(帶跟車功能)在幫助駕駛者跟車的同時,可以將車保持在車道中心,同樣可以減輕駕駛者的疲勞;AHB自動調節遠光燈系統可以幫助駕駛者儘早發現其他車輛,給駕駛者更多反應時間。

 


這些主、被動安全配置綜合起來,就構成了豐田強大的TSS2系統。通過對細節的仔細考量,TSS2系統針對碰撞事故中的誘發因素提出解決辦法,巧妙的防止碰撞發生。即便碰撞發生,它也可以最大限度保護乘員安全。因為這些原因,豐田車型的碰撞成績一直都很好,在全球市場都獲得了良好的口碑。卡羅拉能夠多年成為全球的銷量冠軍車型,也是一件順理成章的事了。如今,第12代豐田卡羅拉已經上市,它搭載了TSS2安全系統,因此擁有了優秀的安全效能,如果要選車的話,車叔當然覺得全新卡羅是屬於第一梯隊的。


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