圖為馬達西奇公司

近日，據俄羅斯衛星通訊社報道，烏克蘭馬達西奇公司正式宣佈北京天驕公司和信威集團以2.5億美元的價格收購了其50%以上的股份，成為馬達西奇公司最大股東。不過，馬達西奇公司公關經理馬雷什表示，這項交易還要獲得烏克蘭反壟斷委員會的批准。此前《華爾街日報》曾報道稱，美國國家安全事務助理博爾頓曾要求美國和烏克蘭阻止中資企業收購馬達西奇，在交易達成後仍不死心，計劃繼續前往烏克蘭進行遊說。

博爾頓應當被放進歷史的垃圾堆，而不是白宮智囊團

博爾頓之所以會堅決反對中國企業收購烏克蘭馬達西奇公司，主要出於兩個原因。其一博爾頓自身屬於冷戰餘孽，對付任何有可能對美國造成威脅的對手都只有徹底消滅並經濟殖民這一個想法。而烏克蘭隨著西方所操縱的政變以及隨後的東烏戰亂的到來，現在已經徹底倒向了西方國家，明確提出要加入歐盟和北約，不惜以自身成為棋盤為代價來換取成為西方國家允許其成為自身的走狗。

在這種情況下，博爾頓已經將烏克蘭的一切都視作了美國的財富，即使是再微小的利益都不願意分潤給他人，更不用說是美國視作戰略對手的中國了。另一個原因則是馬達西奇公司在烏克蘭的獨特地位，其為烏克蘭唯一能夠生產航空發動機的企業。由於蘇聯時期將科研中心放在了烏克蘭，因此在蘇聯解體後烏克蘭才能夠繼承了大量蘇聯時代的科研成果。

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然而，因為寡頭侵吞國有財產和西方掠奪烏克蘭人們多年積累的財富的原因，導致烏克蘭多年遭遇經濟困難，不得不大量向外出售蘇聯遺產來度日。中國也正是基於這個背景才從烏克蘭獲得了大量蘇聯時代的科研成果，大大提高了本國的航發水平。因此可以說，烏克蘭對中國航發領域進入世界一流行列起到了很大的幫助作用。

但是這還不是全部。中國戰機的自主化始於蘇聯援助，許多戰機都具有濃濃的蘇系風格，如殲-11、殲-15和殲-16等。此前中國還曾向馬達西奇公司購買大量成品發動機，以用於本國教練機的生產。可見馬達西奇公司對於中國軍用飛機領域的重要性。甚至於說中國現如今正在全力攻關的渦扇-15發動機，也有可能從此次中資收購馬達西奇公司中受益，進而加速研發程序。

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不過，需要了解的是，由於寡頭政治的原因，烏克蘭現在已經成為了一個唯利益論的國家，而且還是隻顧眼前利益不顧長遠發展的國家。倘若博爾頓在此次訪烏之行裡提出一些足以打動烏克蘭寡頭們的意見和建議，那麼中資收購馬達西奇公司的努力仍有可能會以失敗告終。但是從大的趨勢上來看，烏克蘭最終仍將會把蘇聯遺產全部出賣，這只是一個時間上的早晚的問題罷了。

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