各位磕瓜老爺們大家好！

又到了我們週一的視訊推送時間，

今天為大家帶來的是全新一代的一汽-大眾速騰。

速騰、軒逸、朗逸幾款車，一直以來都是汽車銷量排行榜的前幾名，它們所依靠的正是良好的價效比、出色的空間實用性以及燃油經濟性，不過隨著消費人群的年輕化，它們也不得不做出改變，比如全新一代速騰的外觀就更加年輕動感，那這一代車型的產品力又究竟如何呢？

咱們話不多說，來看視訊！

一汽-大眾速騰的主觀得分7.8分

外觀：8.5

外觀上，全新一代速騰延續了大眾家族一貫的設計風格，進氣格柵面積進一步加大，讓它顯得更具高階感，特別值得表揚的是，它全系標配了LED日間行車燈和LED大燈。

內飾：7.5

相比於外觀，全新速騰內飾的變化就沒有那麼明顯了，依舊是大眾最經典的設計，雖然缺乏新意，但實用性出色。

配置：8.5

與外觀一樣，全新速騰的配置同樣亮眼，我們這次體驗的次頂配車型，配備有Alcantara和皮質混搭的座椅，駕駛位還帶有3檔座椅記憶、全景天窗以及雙區自動空調。去到頂配車型，還會配備全液晶儀表盤，內飾科技感絕對滿分。

空間：9.0

誕生於大眾MQB平臺的全新一代速騰，軸距達到了2731mm，使得它後排的縱向空間更加充裕。在人體工程學設計上，速騰的表現也比較出色，後排坐墊的長度和角度均表現不錯，長途乘坐舒適性較好，不過後排中央地臺過於突出，對於中間乘客不太友好。

動力：7.5

全新速騰使用的是代號EA211的1.4T發動機，最大功率110kW、最大扭矩250N·m，雖然賬面資料看起來不錯，但整體調校偏舒適，日常駕駛變速箱升擋十分積極，要想體驗一下運動的激情，就必須得掛上S擋了。全新速騰上使用的7擋雙離合器變速箱依舊沒有很好的解決換擋抖動的問題，在擁堵的路況下依舊能有所察覺。

操控：7.5

全新速騰的底盤表現還是一如既往的“大眾”，前/後懸掛分別使用的是麥弗遜式獨立懸掛和多連桿式獨立懸掛的結構，雖然整體調校偏硬，但是對於路面上的細碎顛簸處理得比較到位。方向盤轉向手感比較輕盈，存在一定虛位，不過作為一臺主打家用的轎車，這樣的設定也能夠理解。

燃油經濟性：7.5

經過這幾天的駕駛，全新速騰市區油耗在8個左右，高速會更省一些，大概在6個左右，可見這套動力總成的油耗表現還是不錯的。需要注意的是，無論1.2T，還是1.4T車型，都需要加95號的汽油。

價效比：6.5

全新速騰作為一款主打家用的轎車，在空間、配置、動力等方面都有著不錯的表現，但是它全系12.88-19.19萬的指導價，無疑是它最大的痛點，畢竟這樣的價格已經超越了它的大哥——邁騰的低配了。因此，我們覺得如果您當地的終端現金優惠不能達到3.5萬元以上的話，那這款車的價效比真心不高。

接下來就是留給各位觀眾老爺們的打分時間，這輛車到底怎麼樣，你們說了算。

想要投票的觀眾姥爺們請移步購車域投票喲~

下期節目中，我們會公佈大家參與打分後的綜合分數。

醜話說在前頭，看完再來下手。

這一期的GO車域，到這裡就結束了，我們下期再見~

朋友會在“發現-看一看”看到你“在看”的內容

確定