我最近發現了一個很有趣的現象，人們不同的生活方式無意中會被貼上標籤，這種先入為主的印象往往很難被打破，比如買個洗碗機被叫奢侈，花衣服戴個鏈子成了嘻哈，發表意見就變成鍵盤俠，在家看電視就叫宅男，開個GL8就被當司機，也是很尷尬，可怎麼擺脫這樣的標籤呢？

要想不一樣，先要你有料，今天就為大家帶來這款拒絕標籤化的MPV。

本期我們的主角就是2013款 克萊斯勒-大捷龍

這輛車當年的官方售價49.68萬，落地價格將近54萬，6年時間過去目前二手車價格在15-17萬左右，價格下跌的幅度不禁令人感嘆這很“克萊斯勒”，28%的保值率讓買的人揪心，賣的人傷心。

克萊斯勒一直都有個很經典又霸氣的外表，1984年，克萊斯勒正式進軍MPV市場，也正是這一年，克萊斯勒大捷龍誕生了。到了2019年，大捷龍已經有35年曆史，經典的飛翔標誌，鍍鉻設計，成為了克萊斯勒的代名詞。

在這款大捷龍上你也可以看到很多經典元素，前臉寬大的鍍鉻進氣格柵，讓整輛車看起來美範兒十足，而在進氣格柵上方你會看到飛翼型標誌，中間是克萊斯勒的英文襯以藍底，相比之前的金色克萊斯勒印章，更有新時代的象徵意義。

從正臉我們明顯能感受到一股霸氣撲面而來，雖然車長軸距都不及GL8，但大捷龍1998MM的寬度更勝一籌。車身尺寸雖然不是同級別最大但霸氣不言而喻，頭燈區別於柳葉眉式的狹長設計，採用了又扁又圓的美系風格，近光燈氙氣，遠光燈鹵素，不僅張力十足，還讓整車顯得很厚重。

來到車身側面，鍍鉻的設計最為亮眼，車窗下邊線，車門中部，以及後視鏡都採用了大量的鍍鉻設計，讓整車看起來很閃亮。很多汽配城改裝也會用上鍍鉻，花裡胡哨讓人審美疲勞，但在大捷龍身上卻有種渾然天成的感覺。

克萊斯勒僅靠一個“小賓利”的標誌就夠迷倒很多小姑娘，除了霸氣的外觀，優秀的動力也是必不可少的。這款大捷龍採用了3.6L+6AT的動力組合，能爆發出最大283匹馬力和最高344N·m的扭矩，和同期的塞納、貴士相比，大捷龍的優勢還是很明顯的。

發動機採用的是經典的Pentastar系列。前置前驅並帶有VVT技術的Pentastar系列發動機有三種排量，分別是3.0L/3.2L/3.6L，它們都是V6結構，使用最多的就是大捷龍上的3.6L這款。同期的克萊斯勒300C、JEEP的牧馬人都採用了這款發動機，畢竟鋁合金缸體加上鑄鋁活塞，整體的表現還是十分穩定的。

這臺發動機可以說是拯救了克萊斯勒，在2009年的金融危機期間，克萊斯勒提交了破產重組，並被菲亞特收購。而此前和戴勒姆的合作可以說是失敗的，雙方都沒有得到想要的，和平分手。

正是這款發動機，連續三年獲得了《沃德汽車》雜誌（Ward’sAuto）“全球十佳發動機”的榮譽，成功幫助克萊斯勒起死回生，包括海外的道奇挑戰者，Jeep大切諾基，同集團的菲亞特菲躍等均採用了這款Pentastar發動機。

搏一搏單車變摩托，曾經的美系三巨頭，竟然是因為一款發動機才活了下來，想來也讓人唏噓不已。不過經過改進的Pentastar，憑藉著更優秀的發動機技術大大提高了燃油效率，這輛3.6L大捷龍在高速上甚至能跑出百公里9.5L的油耗。

大捷龍的內飾配置，乍一看很有美系沉穩大氣的風格，配置也很豐富。13款的大捷龍就配備了定速巡航，語音控制，無鑰匙進入，多功能方向盤等功能，不過座椅的包裹性不高，可能設計師有考慮比較符合美國人稍寬的體型。

但與克萊斯勒300C相似的雙炮筒式儀表盤，會讓你在沒有坐直的情況下，被方向盤擋住部分資訊，而這款車的檔把又是在方向盤後面，沒有字母提示，全靠儀表盤顯示，低頭看資訊的時候多少有些不方便，略顯尷尬。

作為MPV車型，二三排的乘坐空間和舒適性才是重中之重，第二排還配備了座椅加熱。

值得要說的是這輛車的二三排在當年都配備了魔術座椅，但是第二排需要選裝，不過就要損失掉部分座椅的舒適性了，第二排座椅可以完全收在底板下面，開啟底板，下面的儲物空間足夠讓你藏這輩子的私房錢了。

再加上第三排電動，全部放平後簡直可以為所欲為。

乘坐空間上，第二排頭部空間充足，一掌還要多出來餘量，腿部空間也不錯，第三排的腿部空間就相對會比較緊湊，而且座椅後傾角非常大，坐姿不是那麼舒服。不過作為MPV鼻祖，第二三排分別擁有一個獨立控制的液晶螢幕，可以分別播放不同的內容，簡直是二胎神器。

還有一點這款車很便捷，第三排的座椅分佈完全電動調節，收放自如，而且仍然可以獨立控制，這個也提醒大家在看二手大捷龍的時候電機千萬不要忽視。

在後備箱左面有控制按鈕，第三排座椅有三種變換方式，一種正常座椅，另一種可以摺疊隱藏底板放平，第三種則可以倒轉方向，小河邊、草原上，帶上你最心愛的姑娘一起坐在車尾看星星。

你是不是現在已經有了畫面，但我還是要打斷一下你，這款車的毛病也不少，讓人操碎了心。先說這款車的輪胎，原車配的優科豪馬輪胎因為紋路比較密，噪音相對比較大，所以很多車主在第二次更換輪胎都會選擇相對更靜音的輪胎，可以有效降低輪胎帶來的噪音。

再一個是剎車片問題，13款大捷龍存在剎車碟片質量問題導致剎車時會有抖動或者異響，可以通過4S店更換剎車盤或者打磨剎車盤進行解決。

最後我們就要說到這輛車的維修保養了，作為一臺進口車，配件貴那是肯定的，配件少也是必然的，等待配件的時間少則一個月多則半年，可是夠讓人心煩的。日常油耗百公里平均11-13個，小保養一次1100。

總的來說這款車是一輛能讓別人不再把你當司機的MPV車型，這點很重要，再加上豐富的配置和不錯的動力，擁有了這款車，超級奶爸線上僚機，誰還會把你當司機？

好了本期節目就到這

我們下期再賤~

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