大多數的事，只有0次和無數次。

玩摩托就是這樣，一旦開始就難以結束。

這不前幾天回到我的老家銀川，就為了來見見摩托中的操控之王—— BMW Motorrad 

這回是寶馬新一代水鳥的試駕活動，本次活動的明星就是1250家族的三駕“馬車”，分別是「 R1250GS 」、「 R1250GS ADV 」和「 R1250RT 」

全部使用R開頭的“拳擊手”發動機，排量都在1250cc左右，同屬一款發動機系列。

三款車的售價區間在【 20.99-28.59萬 】

這裡可能很多人就要問，這三款車究竟有什麼區別？

當然，從字面上看兩款GS車型，區別只在多了adventure，這個單詞也很好理解，冒險、探險的意思，簡單說也就是GS的套件升級版。

如果說R1250GS是讓你玩大冒險的車型，那RT就是一輛讓你可以享受旅行的車型，我們給它起了個別樣的稱呼“ 移動大沙發 ”。

汽車命名花樣百出，有加速時間的，有發動機缸數的，還有底盤代號的。

而摩托就簡單些，多以字母+排量命名，像400cc的，800cc的，1000cc等，非常好記。

今天的主角使用的都是“拳擊手”發動機，究竟有多厲害，繼續往下看。

這款全新的1250 boxer發動機除了在動力部分進行強化以外，還將ShiftCam技術首次用在了寶馬的發動機上。

這項新技術將使摩托車的側進氣門正時和氣門形成發生變化；在此之外，進氣凸輪軸設計用於兩個進氣閥的非同步開啟，從而增強新鮮空氣的渦流，提高燃燒效率。

在很多人眼中，摩托就是個普通的代步工具罷了，跟什麼豪華，科技根本不沾邊，但是偏偏寶馬就是告訴我們，不只汽車才能談操控，不只沙發才能講舒適，摩托同樣可以。

我的哈雷x48，開起來的馬蹄音確實好聽，但是時間久了保證你哪都不突出，只剩下腰間盤突出。

R1250RT就是一款主打舒適豪華的「 沙發 」，各種配置比汽車不遑多讓，ASC（自動穩定控制系統）、ABS（防抱死系統）、和坡道啟動系統（對於在坡道停車和起步有幫助），還配置了動態電子懸架，最大程度的緩解顛簸路面的衝擊。

同時作為一款旅行摩托車，還有一個超級舒服的真皮座椅，帶格狀紋路，時尚典雅坐上去就像一屁股坐在了復古大沙發上。

打破固有印象，R1250RT把享受生活的態度帶到了兩輪車上。

區別於日常代步，旅行車擁有非常豐富的DIY選項，無論你是選擇來個北京上海的長途旅行，還是走一個週末跑山的朋友聚會，寶馬考慮到這點也推出了許多套件用來滿足騎友，例如：舒適套裝、旅行套裝、動態套裝、和燈光套裝

在寶馬上，你甚至可以玩燈~

本次活動的大boss當屬R1250GS的“黃金聖衣”ADV版本，拳擊手發動機為這款摩托車提供了136hp，並且提供良好的燃油經濟性以及符合更嚴苛的排放標準。

標配ABS、牽引力控制系統和坡道起步功能，“雨地”以及“公路”駕駛模式和LED頭燈也是標配。

在升級版上我們可以比較明顯的看到外觀上的變化，更大的油箱，粗壯的護槓以及延續傳統的不對稱LED頭燈佈局，這點還是傳承了下來。

而且在握把標配護手可以起到防風的作用，更多時候是在林道中保護手部不會被樹枝、飛濺的碎石擊傷。

儀表盤使用6.5英寸的彩色TFT顯示屏，除了更高清的顯示行車資訊外，還可以通過藍芽模組和智慧手機連線。

全LED的燈光設計也讓整輛車變的炯炯有神，LED尾燈在車尾的頂端，帶有遮光罩實現向後的照明功能，具有醒目的亮度，後側擋泥板比較緊湊，也更明顯的體現單搖臂、軸傳動的配置。

為什麼說它是大boss，因為它真的是太好開了，連我這樣的白板級選手都能遊刃有餘，除了感慨寶馬的設計，再就是獨特的調校。

BMW R1250GS Adventure依然使用自家獨特的Telelever前減震系統，支援全方位調節，後減震延續了BMW paralever，新一代標配Dynamic ESA電子減震系統。

前後輪轂使用多功能探險車標配的輻條圈，前120/70 R19，後170/60 R17，前後輪的大小差異也是標準的ADV配置，在兼顧鋪裝公路的同時，勝任更多非鋪裝路面騎行需求。

就是這尺寸的輪胎都好貴。

這次除了R1250家族還有一員猛將，那就是F850GS ADV車型。

關注MXGP賽事的都知道，摩托車接連起飛，相對需求的車輛配置是很高的。

不過F850GS ADV更是以效能著稱，在越野路段所帶來的動力表現甚至比1250更猛。

853cc雙缸水冷發動機，排量的增加也將最大馬力上限帶到了95匹，同時最大扭矩也達到了92Nm，相比上一代有不小的提升。

懸掛系統上，F850GS ADV擁有比普版更長的減震行程，後減震還提供高階車款上的ESA動態電子避震系統作選配，ESA和其它電子系統聯動，可以為騎士提供更穩定的騎行。

說句丟人的話，在這次試駕活動中，唯一讓我險些摔車的就是這輛F850GS ADV，不過這輛車也讓寶馬在拉力探險車領域有了新的開拓，面對老對手KTM 790ADV的時候會更遊刃有餘。

『 四輪承載肉體，兩輪承載靈魂 』

話雖如此，但還是建議各位騎士以及即將成為騎士的客官老爺，道路上小心駕駛，管住自己的右手，穿戴好配套設施。

你好我好，大家好！

本期節目到這裡就結束了，我們下期再賤~

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