以運動之名 | 我是這麼飆車的

2019-08-17 18:42:40

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音樂資源載入中...


人生除了按部就班

真的還有許多可能

那些曾經只能定義為奢望的事情

竟一步一步都變成了現實

這次,是飆車

 

還記得當年看《頭文字D》

被秋明山上轟鳴的那輛86深深吸引

從此對賽車莫名嚮往

掌握極速到底是什麼感覺?



▽▽▽


// 為熱血競馳 換我上場 //


最近阿滋大人終於離賽車夢想又近了一步,前陣子在上海國際賽車場完成了Formula 4賽車初訓,過足飆車癮,開啟晉升車手之路。



初進入賽車場就被轟鳴聲點燃了激情,近看Formula 4方程式賽車,被爆表顏值和超強動力深深吸引,裝備齊全坐在車內,狀態立刻就有了。



這臺集合“185馬力”、“470kg重”、“全碳纖維車身”、“1:1無助力轉向”、“序列式變速箱”一系列名詞的Formula 4方程式賽車可能是目前我們普通人能接觸到最接近F1的車輛了。



Formula 4賽車起步的時候,需要先踩住離合,然後點火,左右撥片同時往後拉來解除保險裝置,緊接著要在兩秒之內撥動升擋撥片掛進一擋,超緊張超刺激。




阿滋大人跑了幾圈下來,意猶未盡,最酷的莫過於飆在賽道,實力演繹了一把速度與激情。嘗試過才知道,充滿激情的年輕化運動方式才是我的最愛!出賽場時還捕獲到一個熟悉的身影,噠噠~賽車手韓寒上線。



Formula 4超高的顏值、超強的動力,堪稱一場完美駕駛體驗。

雖然生活中不可能經常體驗賽道的激情,但是擁有一輛超高顏值、超強動力的座駕也是很賞心悅目的,而且並不難實現哦!


▽▽▽


// 座駕 //

// 我一定要最潮的外觀和最強的動力 //


下了賽道

阿滋大人也需要一臺

高顏值、運動感十足的座駕

來詮釋自己的活力與時尚

街道上開不了賽車,還有轎跑SUV呀


一直以來,轎跑SUV幾乎被豪華品牌壟斷,最重要的原因是此類車型無論是對於工藝技術、製造水平還是成本的要求都與普通車型不可同日而語。



然鵝作為中國SUV全球領導者

哈弗2019年重磅推出

主打年輕、智慧、運動的

AI極智轎跑SUV哈弗F7x



兼顧時尚和實力,還以顛覆性的變革降低了轎跑SUV的准入門檻,市場方向精確瞄準與網際網路和快時尚一起成長起來的90後群體。讓年輕人更快地實現轎跑SUV夢想,足以看出哈弗在致力年輕化道路上的努力。




 始於顏值 

▽▽▽

“沒錯,我就是馬路上最靚的仔”


作為一名熱愛旅行的顏值控,對於座駕的顏值,阿滋大人有著十分高的要求。對賽車最初的嚮往,就來自於電影裡的飛馳賽車的酷炫外觀。



素有“網紅締造者”之稱的哈弗F系,總是“未上市、車先火”,哈弗F7x更是如此。早在上市之前,阿滋大人看官宣圖就覺著F7x定會再一次引領運動車型的風潮,說它是最美的轎跑SUV一點都不過分



哈弗F7x的外觀是那種第一眼看上就非常具有視覺衝擊力的。基於全球年輕消費群體對設計運動感和美學屬性雙重需求打造出的溜背轎跑設計,將運動美學和空氣動力學更好融合,仔細欣賞下來,發現它採用了很多源自太空和星空的設計元素,營造一種神祕感和未來感,生動演繹轎跑SUV之美。



有“最美天際線穹頂”之稱的溜背曲線造就了哈弗F7x的飛星俯衝式車身姿態,搭配空氣動力學尾翼,帶來了堪比豪華品牌低至0.3的風阻係數;而霧燈的設計靈感源自北極星;標誌性的“繁星式“中網之中,猶如星星點點繁星裝點著銀河,非常符合時下年輕人的審美。兼具藝術感與運動感的外觀,內心立刻燃起想要擁有的慾望。



哈弗F7x的內飾設計也絕不負“最美轎跑SUV”之名。多彩星環撞色內飾的搭配,營造出滿滿的運動氣息,凸顯出對運動美學的追求。開著專屬於年輕的哈弗F7x賓士在城市道路中,“天際線穹頂”的車身設計與城市的“最美天際線”融為一體,成為一道靚麗的風景線。




 陷於實力 

▽▽▽

“通過性極強,浪起來0壓力”


阿滋大人在上海國際賽車進行Formula 4賽車初訓時,覺著最酷的還是轉彎,雖然沒有電影中漂移那麼酷炫,但要知道在某些高速彎,是不可以降速的。好在Formula 4的先天穩定優勢,急剎時車身姿態依然穩如泰山。



即使阿滋大人開的速度並沒有那麼快,也覺得F4駕駛感實在太強了,“1:1轉向”、“橫向大G值”這些堪稱原始的駕駛樂趣,真的讓人身心澎湃。


哈弗F7x除了顏值上的驚豔之外,極智運動版還搭載了一套由博格華納提供的全新智慧四驅系統,極大提升了駕駛樂趣。



四驅系統發展至今,高效精準的智慧電控系統已經能夠提供與傳統機械式全時四驅同樣可靠及強勁的效能,同時還解決了傳統全時四驅能耗過高的問題。因此,智慧四驅已成為當今時代四驅系統的前沿科技代表。



哈弗F7x搭載的這套智慧四驅系統採用新一代全地形技術,能夠提供六種駕駛模式,在0.2秒內實現後橋扭矩分配,並且最大的承扭能力提升了50%。時刻高效強勁滿足全地形駕駛需求。



在經濟模式下,這套四驅系統為前驅模式;而在標準、運動、雪地模式時,可智慧依據路況變化實現扭矩0~100%的連續可變控制;在泥地、沙地模式下,則可看做一臺全時四驅車,前後軸扭矩分配比鎖止在50:50。



在智慧四驅精準控制下,四個車輪都能在最大扭矩下持續提供驅動力,即便三個車輪失去抓地力,僅靠單後輪仍然具備脫困能力。完美契合了當代年輕群體對極致運動的追求。



自動駕駛也是當下一大熱點,哈弗F7x率先搭載了L2自動駕駛技術,這也是同級中比較少出現的配置。這套系統集成了智慧前視系統、TSR交通標誌識別系統、高清360全景環視、CTA倒車側向警告、DOW開門預警等智慧安全配置,能夠極大限度地提升駕駛的便利性和安全性。


 


 忠於激情 

▽▽▽

“享受轟轟轟,爆發力十足

沒有什麼能夠阻擋我前進的腳步”


以前在電影裡看到賽車場景,總有震耳欲聾的發動機高轉咆哮,在實際的賽車場也是差不多,因為轟油門到達約4000多轉的幅度才可以慢慢鬆開離合,不用類似這種彈射的方式起步話,是很容易熄火的。



開著Formula 4在賽道里面賓士,你會發現在100KM/h的時速下,提速都是幾乎眨眼間的事情。如果旁邊沒有參照物,加速夠快的時候甚至會產生一種身邊物品靜止感。就像頭文字D裡面所說“最近他看東西越來越慢”,其實是因為他開得越來越快。



與Formula 4的賽道基因如出一轍,哈弗F系列的運動基因也是與生俱來的,特別是哈弗F7x,在運動過程中,迅捷的流線使它跑起來英姿不凡,展現出轎跑SUV迷人的一面。



坐進哈弗F7x車內,多種模式可供選擇的全液晶儀表盤充滿了科技感,運動風格模式下紅色的轉速錶佔滿半個螢幕,營造出滿滿的駕駛慾望。阿滋大人此刻只想深踩油門,把指標逼近紅區,享受轟轟轟。



調至運動模式,阿滋大人發現發動機轉速不會低於1500rpm,動力爆發區間在2000-3000rpm之間,深踩油門幾乎感覺不到有渦輪遲滯。得益於2.0T+7DCT動力組合,哈弗的動力輸出可以說隨叫隨到,224Ps最大馬力比肩諸多合資品牌的2.0T發動機,而385N·m的最大扭矩則提供了強烈推背感,試駕實測0-100公里加速僅為7.5秒。




不僅僅是加速優秀,哈弗自主研發的速溼式雙離合變速箱,F7x的換擋時間僅為0.2秒,傳遞效率高達95%。阿滋大人在實際的體驗中也發現換擋速度極快,而且造型精緻的電子換擋桿手感也太好了,每一次換擋都是享受。



開在鋪裝路面時,阿滋大人能感受到哈弗F7x硬朗的底盤,硬中帶有韌性,懸架對於路面的振動處理出色,沒有多餘的動作。在過彎或迅速變道時,車輛的側傾也被充分抑制,不會帶來讓人恐慌的失控感。



◆  ◆  ◆ 


潮流的外觀

智慧的配置

澎湃的動力

又有11.99萬-15.49萬的價位優勢

哈弗F7x始終堅持年輕人的目光在哪裡

它就出現在哪裡

哈弗F7x完美契合了

當代年輕群體對極致運動的追求



這樣的一輛轎跑SUV

你心動了沒?


生活好比賽道

996之餘

找到適合自己的那一條

開上哈弗F7x

努力去奔跑





  • 作者:阿滋楠,旅行美食時尚作家、攝影師,媒體工作者。專注酒店、旅行人文、美食美酒、時尚品牌等…… 高品質生活的發現與記錄。足跡遍佈五大洲,現嘉賓主持美食 生活方式 旅行線路等節目。

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