為什麼國產車越賣越貴,合資車越賣越便宜?

2019-05-13 14:12:58

老司機常說:有錢買德系,中產買日系,窮人就只好看看"國產"了!提起國產車,大多數人第一想到的詞就是:"低端"、"便宜"。不過"十年河東十年河西",近些年來,合資車的售價開始降下來,而國產車的售價則開始往高處走,兩者之間的價格差距越縮越小。這樣的變化,究竟是何原因造成的呢?

一、搶佔市場份額

國產車在前期主打高性價比,憑藉著低廉的價格以及差強人意的基礎汽車配置,俘虜了大部分中低資產階級的心。而合資車由於相對售價高於國產車,但是整體的配置又不敵大牌汽車,因此,銷售量不盡如人意。

為什麼國產車越賣越貴,合資車越賣越便宜?

在競爭極其激烈的汽車市場,為了開發更大的市場份額,合資車開始降價,希望能以這種方式獲得消費者的支援。而國產車的售價越來越貴,則說明國產車不再滿足於以價格取勝,開始向中高階品牌進軍。

、自主品牌價值提升

在國產車還沒有市場的2008年以前,合資車價格居高不下,普桑的價格十六七萬持續了好多年。後來隨著國產車技術的成熟、質量的提升,銷量的大增,像長城,吉利、長安、等逐漸有了自己的品牌價值,所以國產車也有了提價的資本,合資車才不斷的降低身段,慢慢降價,像卡羅拉、軒逸都是十四五萬起賣的。所以,從某種程度上講,合資車的被迫降價是我們的國產車立下了汗馬功勞。

三、利潤空間大

目前,我們比較同樣尺寸的合資車會比國產車貴一倍的價格,很顯然合資車有很高的利潤也就意味著合資車有很大的降價空間。當合資車看到國產車的銷量突飛猛進,就一定想著與國產車爭奪市場,而爭奪市場最有效的方法就是降價,所以合資車就不斷降價。當然由於中國車市的迅猛發展,合資車銷量也在大增,銷量增大單車成本兒就降低,這也是合資車降價的一個理由。

為什麼國產車越賣越貴,合資車越賣越便宜?

四、造車"用料"增多

現在車的空間是越造越大了,那麼鐵皮用料就增多,自然而然車的價格就會上升,更不要說車內還有設計的一些高階配置。當然,最主要的原因還是廠家要掙錢,畢竟便宜的車就只有車的成本,壓根是不掙錢的,所以廠家造車自然是要掙錢的,而不是說給大家發福利的。

為什麼國產車越賣越貴,合資車越賣越便宜?

五、降價只是"噱頭","減配"才是小動作

這個話題也是老生常談的問題了,可能有人會說,只要價格能便宜一些,減配也無所謂。但是知情人想告訴大家的是,有的車企就是這麼明目張膽,減掉的配置甚至是對行車安全存在著很大的威脅。

為什麼國產車越賣越貴,合資車越賣越便宜?

比如,汽車霧燈、前後防撞鋼樑、ESP車身穩定系統等嚴重影響安全駕駛的配置。俗話說,一分錢一分貨,如果連最基本的安全也不顧的話,這樣的做法確實非常無良了,大家在買車的時候也一定要看好是不是減配車,別一味衝著便宜買!

最後,還有一個很有意思的現象,韓系車的質量和品牌價值是無法與德系車、美系車、日系車甚至法系車相比的。但韓系車為什麼會成為世界五大車系之一,就是因為韓系車一直在打價格戰。我們看到同樣尺寸大小的韓系車,總是比其他合資車便宜三到5萬的價格,所以韓系車總是能在激烈的汽車市場競爭中爭得一席之地位, 所以價格是很主要的競爭手段。




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